汽車行業的*使產業鏈上游的柴油機廠受益匪淺

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：646

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發電機等

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  詞條說明

• 無錫柴油機廠海外市場銷售取得良好業績

  ??? 日前，來自一汽集團無錫柴油發電機廠(以下簡稱錫柴)的消息稱，2012年上半年其海外市場銷售取得良好業績。該廠出口海外市場的產品覆蓋卡車、工程機械、客車、發電設備等多個領域。數據顯示，2010年錫柴柴油機配裝客車、軍車、2012牽引車等車型的比例明顯上升。 ??? 海外市場業績突破不僅體現在出口數量上，更重要的是錫柴海外戰略獲得全

• 康明斯渦輪增壓技術迎來500萬臺增壓器下線

  ??? 無錫**柴油發電機組渦輪增壓技術有限公司迎來了*500萬臺增壓器的下線，其生產的霍爾塞特增壓器已成為國內累計產**較大的增壓器**。 ??? 專程趕來參加下線儀式的**渦輪增壓技術亞洲業務總裁格林?普萊斯向記者表達了其欣喜之情：2010年必將是一個破紀錄的年份。2011年，隨著小增壓器的發布，我們也將迎來更多的機遇。在200

• 上半年汽車投訴:柴油機、變速器、車身附件占6成

  ????? 近日，車人網發布了2012年上半年中國汽車產品投訴情況分析。在投訴構成中，綜合投訴(同時有質量問題和服務問題)所占比例比去年同期增加近15%。其中，柴油發電機組、變速身附件等是上半年投訴的**。 與去年同期相比，價格在10萬以下的車型投訴增長了9.1%，微型車、小型車及緊湊型車投訴基本與去年同期持平。新車購買半年以內出現的問題的投訴占

• 曲軸 進一步提升柴油機曲軸和連桿質量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機連桿技術條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機連桿技術條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學性能指標，這是原機械行業標準所沒有的。對于連桿來說，力學性能指標是重要的技術要求。目前，絕大多數柴油發電機組連桿產品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學性能要求。其主要原因就是我國原連桿機械行業標準中缺少這方面的規定。新國標首