2017年物流行業有哪些機會？

時間：2017-04-12

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
收快遞成百姓“新開門七件事”：人均快件使用率26個
2018年1月4日消息，剛剛過去的2017年，被喻為中國經濟“黑馬”的快遞行業再創歷史：常態化進入單日“億件時代”，人均快件使用率突破26個。按照行業持續快速的增長態勢，物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會基礎設施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”，成為百姓現代生活“新開門七件事”。那么，伴隨當前消費和產業的持續升級、技術的不斷突破性發展和應用，快遞服務的關鍵環節“末端配送”如何才能不斷滿足人
降本空間有限、增效潛力巨大—我國物流降本增效核心問題的思考
準確認識并科學對待物流成本核心問題成為影響我國未來物流發展政策導向和具體措施的重大問題，有助于深化對于物流成本的認識、精準推進物流降本增效。推進物流降本增效是深化供給側結構性改革的主要內容，也是促進實體經濟健康發展的重要抓手。國家層面從不同領域安排了物流降本增效的具體舉措。但是，關于物流成本的核心問題以及降本增效主要方向也有著不同的認識。核心爭議在于“社會物流總費用與GDP的比值”是否可用于衡
“春運”期間鐵路物流變動通知
鐵路物流正式通知，為配合全國“春運”計劃，貨運鐵路停止時間如下： 2017年1月5日長江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運; 2017年1月8日-10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運; 2017年1月10日-15日遼寧、吉林、內蒙古東部、北京專線陸續停運; 2017年1月15日-18日黑龍江全境線路停運; 2017年1月18日-20日哈爾濱線路停運。在汽車運輸改革之際，此通知意味著
從0到1，從1到N，即時物流的十年
今年是雙11第10個年頭，即時物流正悄然“上位”。用戶對物流配送最真實的訴求始終還是“快”，尤其在雙11這樣包裹量瞬時聚集消化難的時候。所以我們看到從傳統快遞的3天，到電商自營倉配一體化的24個小時，再到大數據驅動的前置倉1、2小時直達，再到以眾包為核心的即時配的30分鐘達等，網絡零售背后的物流形態正發生變化。而在雙11交易規模逐年膨脹和消費升級下，各大電商已然把雙11的戰線越拉越長，預售占比