2020年市場規模將**2000億+ 即時配成“熱”市場

時間：2018-08-26

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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2018年，貨運物流行業的紅利政策有這些
2018年是貫徹落實「十三五」規劃《綱要》的關鍵一年，「互聯網+」、人工智能、數字經濟等重大部署持續推進;在剛剛召開的*上《政府工作報告》中多次提及與物流相關的產業發展，「大數據驅動和人工智能的物流升級」再次成為熱議話題。作為基礎性戰略性行業的物流在十三五期間受到了極大地重視，并且相關政策不斷出臺來規范行業行為、指引其發展方向。公路運輸中占重要地位的物流貨運專線在政策的帶動下也獲得了長足發展。
全球首款噸位級貨運無人機實名登記
在2018年1月10日，隨著AT200大型貨運無人機在民航總局完成登記，噸位級貨運無人機的發展前景和其對物流業未來的影響，再次成為市場焦點。據了解，AT200是我國最大也是全球首款噸位級貨運無人機。2017年10月26日完成首次試飛，目前正在緊鑼密鼓地推進適航取證工作。值得注意的是，AT200的研發主體之一朗星無人機系統有限公司(以下簡稱朗星無人機)與順豐也頗有“淵源”——順豐控股(00235
發改委重視進出口物流加強反壟斷監管
當前港口企業的收購兼并日益加快，吞吐量上升的同時，競爭方面也出現了很多負面消息。按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求，近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業先后進行整改，規范生產經營行為，維護公平競爭市場環境，切實降低企業進出口物流成本，促進實體經濟減負增效。其中調降裝卸作業費一項，每年可降低進出口物流成本約35億