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12月10日,中國民用航空局發布《新時代民航強國建設行動綱要》。民航局發展計劃司副司長包毅表示,我國建設民航強國的堅實基礎已經具備,全面建成**有力、人民滿意、競爭力強的民航強國勢在必行。《綱要》提出,我國將打造世界級超級承運人,打造全球性航空物流企業,培育多元化航空市場主體。 民航局發展計劃司副巡視員張清表示,從2021年到2035年,我國將實現從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國的跨越。我國
廣西新聞網-廣西日報南寧訊 (記者 王克礎)4月27日,2018“一帶一路”中新互聯互通南向通道物流高峰論壇在南寧舉辦。論壇以“‘一帶一路’南向通道國際物流新機遇”為主題,圍繞南向通道與世界物流大格局、世界物流形勢分析、南向通道新政策、中歐班列(欽州)商機、南向通道物流合作新模式等相關議題進行對話探討。中國貿促會、自治區政府有關領導出席會議并致辭。 與會者認為,南向通道的建設,對物流產業的利好最為
快遞配送速度與日俱增,消費者對末端服務要求也越來越高。近期不少地區出現配送不上門現象,物流企業在加強管理的同時,也著手研究無人配送技術。業內分析認為,無人技術在快遞行業的發展雖然仍處于初步階段,但未來將成為一大趨勢,現階段企業可通過無人技術吸引資本并帶來市值上漲,進入成熟期后,將部分代替人工運輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初,一段申通快遞分揀機器人的視頻在網絡上瘋傳,隨后物流領域無人科技逐
2017年,在技術、政策、市場等多因素驅動下,物流行業發展進入量質齊升階段。全年快遞業務量超過400億件,連續四年穩居世界第一。與此同時,全球化、智能化、綠色化趨勢顯著,并成為物流行業開始邁向“升級版”的關鍵詞。 專家和業內人士預測,2018年,隨著各類“黑科技”的日益成熟,以及利好政策的持續催化,智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。與此同時,資本與物流企業的結合日益緊密,一方面,資本繼續
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