食品出口到新加坡需要什么準證才能清關？

時間：2020-06-19

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

詞條
詞條說明
出口印度的海運注意事項及印度的GST消費稅問題
? ? ? ?印度是南亞次大陸較大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為較大港口，海運能力居世界*18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。 ? &nbs
在美國收取的的Pre-Pull 費用是什么意思？
? ? ?Pre-Pull有人譯固定費用，一般像LAX或者LGB這種**大港口，貨量非常的多，為了緩解碼頭的拖車壓力，Pier pass（疏港費）就產生了。，這是指在客戶不能及時安排到倉庫拆箱的情況下,為避免在碼頭或鐵路場站產生高額的**期堆存費,客戶請船公司先安排將重箱拖至場外堆場堆存,經過一段時間后再運輸至客戶倉庫的操作方式。集裝箱到港后，在碼頭可以免費存放5天
疫情致巴西宣告國家破產，近期出口巴西注意收款風險
自從巴西*“博索納羅”宣布巴西破產后，與巴西有貿易往來的外貿人就開始忐忑，巴西破產了，還能出貨到巴西嗎？巴西的客戶還跟蹤嗎？巴西宣布國家破產，影響與巴西客戶的貿易嗎？巴西在進出口貿易中有一個對供應商來說很致命的特點——有“無單放貨”的風險！根據巴西海關條例，巴西的所有貨物的報關程序，均需通過巴西外貿網絡系統（SISCOMEX）進行。一般來說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報單則報關程序開
柜子沒掉海里，竟然要讓賠錢？關于共同海損需要了解下
柜子沒掉海里，竟然要讓我賠錢？ **天，一外貿朋友在社群里這樣一席話，引起了熱議對于海運事故，比如有貨在ONE APUS號上的外貿人，即使自己的柜子安然無恙，也有可能要承擔共同海損，換句話說：貨沒事，貨主還要賠錢！一案例 1 ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號，在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣，船舶發生嚴重顛簸，約有1816個集裝箱損壞或丟失，其中包括64個危險品集裝