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危險品海運出口要么拖車要么內裝。出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內裝好了再去進港,這個叫倉庫內裝。 ?? ?我們來說說這個危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫就那么幾家比較少。這導致一個問題,危險品倉庫內裝
上海作為****大港,化工品操作也是非常成熟的。流程也比較簡單。 化工品首先是判斷是普貨還是危險品。根據MSDS來判斷,如果有運輸條件鑒定證書那較好,沒有的話也不用去做,畢竟做一個證書要好幾百塊錢。 沒有MSDS可以根據CAS去找,所有的化工品都是有CAS的,根據CAS可以在網上找到對應的MSDS,有就能判斷是普貨還是危險品了。 普貨也就是一般化工品出口提供正常的報關資料就可以了。 危險品的話出口
出口按普貨還是危險品,需要看一個*機構———上海化工院運輸鑒定。鋰電池海運:很多鋰電池鑒定做出來是9類危險品,對應的UN編號主要集中是3個,UN3480,UN3481和UN3171三個UN編號。當然也有鋰電池化工院鑒定做出來是普貨,這種一般是根據**危規的一個豁免原則做出來的,不過由于鋰電池的危險性,很多船公司是拒絕按照普貨出運的,甚至有一些船公司要求按冷凍柜去運輸。蓄電池海運:蓄電池又稱為鉛酸
8類危險品里面比較常見的一個UN編號,UN3265 IMO CLASS 8危險品一共分為9類,第八類是腐蝕性的危險品。8類危險品不管是上海外港還是洋山都是不需要船邊直裝的。8類危險品在危險品里面算是低危的,很多船公司都可以接,甚至天津港也是可以接得,天津現在能接得也就是8類和9類危險品。海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):**酸性腐蝕性液體,未另作規定的聯合國正
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