天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區(qū)別

時間：2018-12-11作者：海夫樂潤滑科技（天津）有限責(zé)任公司瀏覽：270

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• 渦輪增壓發(fā)動機潤滑油怎么選？礦物油還是合成油！

  有網(wǎng)友問，渦輪增壓發(fā)動機加了礦物機油會有什么影響？該使用什么機油？網(wǎng)友回答說，渦輪增壓發(fā)動機工作時，由于壓縮比相對較高，并且渦輪轉(zhuǎn)速非常高，溫度也很高，使用礦物機油，油膜不夠堅固，容易導(dǎo)致發(fā)動機磨損，還可能由于散熱不良導(dǎo)致一些故障出現(xiàn)。 真的是這樣嗎？ 那么我們今天就來說說這個問題：渦輪增壓發(fā)動機到底加合成油還是礦物機油？ 渦輪增壓發(fā)動機潤滑油怎么選？礦物油還是合成油！ 首先談到渦輪增壓的發(fā)動機，

• 汽車發(fā)動機燒機油的原因分析

  一般發(fā)動機都存在機油消耗的現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動機機油的消耗量也不盡相同，但只要不**過限定值都屬于正常現(xiàn)象。所謂 “燒”機油則是指機油進(jìn)入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動機為什么會燒機油呢？機油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢？下面讓我們來一 一闡明。 1.機油外部滲漏 機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊

• 海夫樂 航空1號 高效燃油系統(tǒng)除碳劑全面上市

  空1號 高效燃油系統(tǒng)除碳劑 專為2012年后，主流車型渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與混合噴射技術(shù)車型研發(fā)的“航空1號”*四代高效燃油系統(tǒng)除碳劑劑；能有效解決缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問題，避免缸內(nèi)直噴車型加入*三代添加劑的危害： 由于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應(yīng)這種高溫高壓環(huán)境并且不產(chǎn)生沉積物的添加劑化學(xué)成分只有PEA（聚醚胺）。而傳統(tǒng)燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺

• 天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區(qū)別

  普通機油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護(hù)，由于燃料氣體干澀，熱值**普通燃料。易引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物導(dǎo)致發(fā)動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發(fā)生發(fā)動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發(fā)動機無力，功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動機壽命縮短。 閥門磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機功率下降，或無法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質(zhì)。 雙燃料潤滑油和普通潤滑