新密熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型——新密瀝青路面施工

時(shí)間：2024-09-12作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：49

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新密瀝青路面的常見病害

  一、瀝青路面的常見病害——新密瀝青砼1、瀝青路面開裂——新密瀝青砼瀝青路面的開裂是常見病害中早期出現(xiàn)的一種病害，具體表現(xiàn)為：公路開裂后導(dǎo)致水分不斷滲入路面基層，進(jìn)而導(dǎo)致了路面的承載力嚴(yán)重下降，并加速瀝青路面的破壞。瀝青路面的開裂分為橫向開裂和縱向開裂。橫向開裂可以分為荷載性質(zhì)的橫向開裂以及非荷載性質(zhì)的開裂兩種類別。荷載性質(zhì)的開裂通常是由于路面設(shè)計(jì)不妥善與施工質(zhì)量不到表或者是車輛嚴(yán)重載所導(dǎo)致的，使得

• 新鄭瀝青路面施工

  1、瀝青路面半剛性基層特點(diǎn)——新鄭瀝青路面施工半剛性基層指無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，其結(jié)合料一般采用水泥、石灰、工業(yè)廢渣等材料，具有承載力大、剛度大、壓縮模量高、板體性能強(qiáng)、彎沉小等優(yōu)點(diǎn)，但這種材料溫縮、干縮變形大，易開裂，屬于脆性材料。由于半剛性基層材料溫縮和干縮特性和本身的脆性，所以不可避免地會(huì)產(chǎn)生反射裂縫。，當(dāng)車輪從裂縫的一側(cè)經(jīng)過(guò)到達(dá)裂縫的另一側(cè)時(shí)，路面所受應(yīng)力產(chǎn)生突變，并在路面裂縫處產(chǎn)生較大的

• 新密高速公路瀝青路面常見的病害

  一、高速公路瀝青路面常見的病害——新密瀝青路面施工瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有：裂縫、車轍、坑槽等。這些病害普遍性和嚴(yán)重性，為高速公路工程質(zhì)量通病之一。——新密瀝青路面施工1、車轍——新密瀝青路面施工車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度，當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí)，由于轍槽內(nèi)積水，易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)

• 鞏義熱再生技術(shù)的分類

  一、熱再生技術(shù)的分類——鞏義瀝青攪拌站1、就地?zé)嵩偕柫x瀝青攪拌站就地?zé)嵩偕傅氖前训拇笮驮O(shè)備運(yùn)送到需要維修的路段來(lái)展開現(xiàn)場(chǎng)施工。這些的大型設(shè)備在運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，將會(huì)組成一條完整的施工流水線，其中涵蓋了加熱、銑刨、攪拌等諸多施工步驟。就地?zé)嵩偕抢冒岩哑茡p的瀝青混凝土回收，接著把新的瀝青原料與別的混合料添加進(jìn)去，再充分混合后再重新鋪裝于原先的路面上，來(lái)達(dá)到維修路面的效果。該手段的優(yōu)勢(shì)在于不但能