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汽車修補涂料操作程序 1、用清潔香波徹底清潔車身。微堿性的清潔香波可以使車身長時間附著的污物,輕易去除。 ? 2、用漆面修復劑和增艷劑對車身進行研磨拋光,徹底清潔漆面,去除漆面氧化層,使保護膜能較好地附著在車漆上,延長保護膜的附著時間。 3、用清潔香波清潔車身,并保持車身干燥。 4、用無紡布蘸除油劑將全車擦拭一遍,待除油劑晾干后,用粘塵布輕撫一遍,粘掉表面灰塵。此工序可將研磨拋光后留下
世界汽車漆顏色有幾萬種,而且同一品種涂料,不同批次存在色差,使用年限不同,也會與原漆產生色差。因此,在多數情況下,包括進口在內所提的調色參考配方,不可能很準確,必須針對實際情況進行微調,甚至沒有參考配方,需要調漆員研究樣板顏色,確定調漆方案。 **部分:調漆中心設備和資料 1、調漆機:一臺安裝有50—100個攪拌機,因色母使用之前,必須攪拌均勻。 2、色卡:由我廠提供的國內外汽車顏色參考資料。 3
所謂防腐汽車涂料技術整體設計的**化即指在研發時應考慮到涂料自身的各個組成部分(成膜物質、防腐顏料、溶劑及助劑)、原材料的合成及涂料生產過程、 基材預處理過程、施工過程等整體的**化。例如,所采用的原材料雖然自身是**的,但它的生產過程不符合環保要求,也是要舍棄的,如氯化橡膠;有些材 料,如紅丹防銹漆性能優異,但它有毒,對人類不安全,易造成環境污染,因而其性能雖好也不能采用;為了在金屬表面使
起因: 浮色與涂膜形成中產生的對流現象相關,涂料配方及制漆工藝不合理是產生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復色涂料時,由于溶劑的表里揮發不一,易出現對流產生浮色現象。 ② 復色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復色漆的色漿分散性達不到要求,分散方法和分散設備不合理。 ④ 配制復色漆時未添加防浮色發花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補救方法: 在發生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆,可清除
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