齒式聯軸器改進前后的影響

時間：2021-06-01作者：滄州鼎泰機械裝備有限公司瀏覽：31

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  詞條說明

• 彈簧加壓電磁制動器摩擦片優勢

  REB系列彈簧加壓電磁制動器是一種彈簧加壓的干式摩擦（通電時失效，失電時制動）電磁制動器，具有可靠的制動力和保持力；具有自主研發的阻尼減噪裝置和優化的電磁磁路設計，選用進口摩擦材料，絕大多數摩擦材料以橡膠為主，加入適量提高摩擦性能的添加劑，與樹脂一起制成。市場上石棉基材質的已基本沒有，有用到半金屬摩擦材料、有機物和無機物混合摩擦材料、粉末冶金摩擦材料等。REB系列彈簧加壓電磁制動器摩擦材料優點：

• 聯軸器安裝核心部件注意事項

  聯軸器安裝時軸沒有與聯軸器同心，軸與聯軸器不同心非常容易引起聯軸器的損壞，兩軸水平度及同軸度誤差太大，如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動，如果軸心偏差超出允許值或施加過大扭矩，則可能會使聯軸器產生塑性變形而縮短使用壽命，梅花聯軸器實際使用達不到工況應用條件。 聯軸器是由幾組膜片（不銹鋼薄扳）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片

• 聯軸器廠家選用聯軸器的軸向固定及工作情況系數

  聯軸器工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數，在通常使用情況下，其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關，同時也受聯軸器本身結構的影響。聯軸器廠家在選用標準聯軸器或設計聯軸器時，要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩，聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。 同一聯軸器用在不同傳動中或不同聯軸器用在同一傳動中，工作情況系數值并不相同

• 齒式聯軸器改進前后的影響

  齒式聯軸器在實際生產過程中有特殊情況用到軸孔直徑小的，馬達和輸出軸間認為合適而使用小規模齒式聯軸器連接，原來的結構有特殊情況導致馬達的負荷傳交時效，對電機聯軸器失去效力的半聯軸器結構作了從新預設。齒式聯軸器改進了半聯軸器的結構方式，先將半聯軸器群體加工成成品，然后用線割切機床沿軸徑核心的位置將此件分成兩件，主件為半聯軸器本體附件為鎖緊塊。 改進后半聯軸器的主體遠離電機端，內孔完整，保證了電機軸的