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配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙,并放艙位的憑證。車隊預配的預配是指船公司發給現場的準予放箱的一個指令。如果車隊放單時,反饋說沒有預配,那么訂艙人員就要先和車隊核對船名,航次,提單號及箱型箱量,并確認時沒有預配還是有預配不能放,得到確定消息后聯系船公司解決。報關預配艙單的預配是船代根據出口公司的訂艙信息在出口報關前,預發給海關的艙單,以供海關核對數據。如果沒有報關預配艙單,首先要確認預配艙單
很多客戶在走貨去美國的情形下事實上并沒有十分清楚美國硬格到底是什么寓意,也不知道具體的一個操作過程是怎樣。極有可能就是覺得是最安心的一種貿易方式,因為無需憂慮太多,絕大多數的全是會幫你處理。而本身的客戶也只需等候提貨就可以了。現如今就給大家詳細的介紹一下門到門的流程,讓您加把握我們是怎樣來操作過程的。雄達國際物流Step 1倉庫集中貨物(客戶把需運輸的貨物送至大伙兒特殊的倉庫或者后勤工作服務上門提
FBA頭程分別有空運、海運、快遞以及海外倉倉儲的服務,根據不同的渠道以及貨物的類型不同,在運輸費用計算會有一定的區別。但大致主要分為重量多少錢1KG和一個卡板多少錢一方(CBM)的算法。重量算法:B=單位基本運費(TNE)*總毛重(KGM) 實際重量=過磅后貨物得到的物理重量體積算法:A=單位基本運輸(MTQ)*總體積(CBM) 貨物體積=FBA頭程貨物的長*寬*高以美國亞馬遜FBA海運頭程為例,
訂艙是貨方向船方洽訂載運貨物的艙位。航次租船合同的一種表現形式。一般是洽訂班輪的部分艙位,由港口代理機構辦理,或由貨方直接向船舶公司洽訂。貨方根據合適的班輪船期,向船方訂艙,船方根據能提供使用的載重噸、貨艙容積和具體訂艙的貨載特點,擬定合理的選載方案,通過代理人與訂艙人聯系落實,并發出訂艙單。訂艙單上通常會有貨名,重量及尺碼、起運港,目的港、收發貨人、船名等內容。承運人對這種申請(預約)給予承諾后
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