**柴油發(fā)電機組油泵的故障之一

時間：2022-02-28

作者：山東鑫隆嘉機械設備有限公司

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柴油發(fā)電機組野外監(jiān)控設計的好處是什么
柴油發(fā)電機組野外監(jiān)控設計的好處是什么要知道柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)是以具有很強邏輯控制盒數(shù)據(jù)處理能力的單片微型計算機為**，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組的檢測和控制，在柴油發(fā)電機組運行期間，監(jiān)控系統(tǒng)可對柴油發(fā)電機組的運行參數(shù)、狀態(tài)實時檢測，控制柴油發(fā)電機組的運行。監(jiān)控系統(tǒng)配有通訊功能，可將檢測的數(shù)據(jù)及運行狀態(tài)傳送到監(jiān)控主機，也可以接受監(jiān)控主機的指令，控制柴油發(fā)電機組的運行。柴油發(fā)電機組在監(jiān)控系統(tǒng)中檢測下運行，其
柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜
柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下危害。一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零
康明斯柴油發(fā)電機組油泵的故障之二
油泵是柴油發(fā)動機燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個柴油發(fā)動機能否運轉正常，柴油發(fā)動機油泵起著至關重要的作用。今天，小編就為大家詳細分析油泵的各種故障及解決方法。二、柴油發(fā)動機游車指發(fā)動機運轉中，轉速忽高忽低，工作不平穩(wěn)或轉速不穩(wěn)，現(xiàn)周期性變化。其主要原因是各缸供油不均或調速器工作不正常。1.各缸噴油壓力差過大，霧化質量參差不齊。2.調速器靈敏度下降。3.油泵
柴油發(fā)電機組為什么會產生積炭
柴油發(fā)電機組為什么會產生積炭1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴，產生漏氣，使壓縮壓力不足，氣