動車座椅強(qiáng)度疲勞檢測設(shè)備

時間：2021-11-08作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：462

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車遮陽板翻轉(zhuǎn)疲勞耐久

  汽車遮陽板耐久性能試驗(yàn)臺 概述 該試驗(yàn)臺按相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 629-2005汽車遮陽板》，《Q/JLY J711010-2008 乘用車遮陽板技術(shù)條件》實(shí)現(xiàn)遮陽板的扭矩和耐久試驗(yàn)，對檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。 檢測項(xiàng)目：X軸轉(zhuǎn)動耐久壽命實(shí)驗(yàn)；Y軸轉(zhuǎn)動耐久壽命實(shí)驗(yàn)；X/Y扭矩檢測；X/Y角度檢測；X/Y位移檢測。 二、試驗(yàn)臺組成 試驗(yàn)臺由試驗(yàn)臺和控制柜等部分組成；試驗(yàn)臺由鋁型材結(jié)構(gòu)臺架、驅(qū)

• 零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（2）

  雖然從實(shí)驗(yàn)意義的角度來說，并沒有真正推導(dǎo)出一般規(guī)律的“零重力姿態(tài)"，但是將肌肉用力降至zui低，帶給人體舒適感的“零重力"概念，在后續(xù)的汽車工業(yè)發(fā)展中得到了越來越多的關(guān)注。零重力概念在汽車行業(yè)的應(yīng)用始于日產(chǎn)汽車，其于2005年通過設(shè)計(jì)14個不同壓力點(diǎn)的座椅支撐，提供了從下背部到肩部的合理支撐，以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置，從而減輕壓力和肌肉磨損，以避免久坐產(chǎn)生的背部不適。基于這些研究，日產(chǎn)

• 新能源汽車座椅設(shè)計(jì)

  新能源汽車熱度不減，**企業(yè)特斯拉屢創(chuàng)佳績，傳統(tǒng)車企大眾、奧迪、豐田也迎頭趕上，**的支持，巨大的研發(fā)資金，讓我們相信新能源汽車已經(jīng)成為必然的趨勢，那么什么樣的汽車座椅設(shè)計(jì)才能適合新能源汽車呢？燃油車的汽車座椅是否適合新能源車呢？新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。新能源汽車上結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化對汽車座椅也提出了新的要求，座椅不僅要滿足安全性和舒適

• 汽車座椅輕量化研究進(jìn)展

  汽車已成為人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡囊徊糠帧２徽撌且曰剂蠟橹饕獎恿碓吹娜加推?，還是目前國家大力推動的新能源汽車，如何在能耗相同的情況下，使汽車的駕駛里程長，是目前車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的一個熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強(qiáng)度和剛度的前提下，通過結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)及輕量化材料的使用，達(dá)到減輕整車質(zhì)量的目的。有研究表明，當(dāng)整車質(zhì)量降低10%，燃油汽車的燃油效率可提高6% ～ 8%。具體而言，