解析：從國五到國六，做了哪些升級？國六車用尿素該如何應對

時間：2021-08-13

作者：山東新藍環保科技有限公司

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解析：從國五到國六，做了哪些升級？國六車用尿素該如何應對
“國六”排放標準的實施是車用尿素行業發展的分水嶺，“國六”不僅是國內截至目前最嚴格的排放標準，也是國際上要求最為嚴格的排放標準之一。“國六”系統以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術路線，傳感器的檢測數據會時時傳輸，監管部門可以通過車輛加裝的遠程監控終端，實時對汽車的尾氣排放進行監控，逃避尾氣監管已經成為歷史，只有使用達標的車用尿素液才是應對監管的唯一良策。相比以往標準的車輛，“國
車用尿素相關的專業認證，這些你都知道嗎
隨著車用尿素溶液成為柴油車輛必需品，大家對車用尿素的關注程度越來越高，現在市場上車用尿素的品牌不勝枚舉，車用尿素的質量也是良莠不齊，車用尿素的認證標志方面也是十分混亂，這里統一新藍車用尿素小編給大家介紹幾個車用尿素常見的認證，方便大家對于車用尿素認證方面有所了解。一、VDA（德國汽車工業聯合會）認證德國汽車工業聯合會（VDA）制定的德國汽車工業質量標準的第一部分，即有形產品的質量管理體系審核。
漲知識：車用尿素濃度為什么是32.5%呢？
根據國標GB29518-2013規定，車用尿素濃度時在32.5%±0.7的范圍內，很多卡友會問，那為什么時32.5%呢，而不是其他的數值呢？其實車用尿素液濃度是和它自身的可存儲性和穩定性相關的，車用尿素原料跟超純水混合在32.5%濃度到達冰點溫度-11℃，并且還能正常保持工作，當低于-11℃時，車用尿素溶液會結冰但是濃度不會改變。同時，車用尿素液濃度32.5%也是存儲的需要。研究表明，車用尿素
什么車用尿素耐燒？影響車用尿素耐燒的原因都有哪些？
車用尿素液又稱汽車尿素，柴油車尾氣處理液等，是國五國六車型卡友們的必備品，由于車用尿素液是一個消耗品，所以很多卡友比較關注車用尿素是不是耐燒的問題，今天跟大家分享一下，車用尿素如何判斷是否耐燒，影響車用尿素耐燒的原因都有哪些。眾所周知，車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的一種催化劑，它的作用是在高溫下分解出氨氣，在高溫下對尾氣中的氮氧化物發生氧化還原反應，生成氮氣和水。一般來說車用尿素液消耗量跟柴油