地下墻體連續出現質量缺陷的原因

時間：2020-06-27

作者：滄州市新邁實業有限公司

詞條
詞條說明
注漿管的預埋檢測與現場檢測的對比
預埋檢測管： (1)樁徑0.6-0.8m應埋設雙管;樁徑0.8-2.0m應埋設三根管;樁徑2.0m以上應埋設四根管，根據赤峰橋具體情況，樁基可埋設三根管。 (2)聲波檢測管宜采用鋼管、塑料管或鋼質波紋管，其內徑宜為50～60mm。檢測管連接處應光滑過渡，管口應高出樁**100mm以上，且各檢測管管口高度應一致，管的下端應封閉，上端應加蓋，管內不得有異物，管身不得有破損。 (3)檢測管可焊接或捆扎在鋼
聲測管堵管處理方法
1、對于既定的檢測方案原則上不得更改。 2、“通管”：當聲測管堵塞時，施工單位應采取有效措施進行“通管”，可采用下述3種方法： ①用粗長鋼筋捅通測管; ②用高壓水沖洗清管; ③采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。 3、當無法“通管”時，按以下原則處理： ①、當為某橋的頭一根樁時，必須進行抽芯檢測。 ②、當為某橋的非頭一根樁時，施工單位按附表1的格式填寫《變更檢測方法申請表》，并經監理、業主代表和監督負責人簽
聲波透射法檢測過程中聲測管遇到的問題
灰巖地區，聲波透射法作為有效、準確的檢測方法反而會因為聲涮管的問題影響檢測工作和檢測結果，甚至造成誤判，給工程造成不必要的經濟損失、影響工程進度。 1聲測管變形、堵管問題聲測管變形堵管問題是檢測過程中常遇到的問題。造成變形堵管的原因主要有以下幾種： (1)聲測管接頭或管口、管底密封不嚴，在施工過程中漏進泥漿甚至水泥漿造成堵管。 (2)聲測管在安裝、灌注過程中因鋼筋籠扭曲或碰撞使聲測管接頭錯位、
公路施工對橋梁聲測管的規范要求
在公路橋梁聲測管工程中，樁基的主要任務就是承擔上部建筑與交通的載荷。根據載荷在樁基上的傳播方式不同，可將樁基為分摩擦樁與端承樁。端承樁通常深入到土層的深處，并設置在堅硬的巖層上，依靠下方巖層的支撐來承擔上部建筑結構的載荷，這種樁體通常不會產生相對位移現象，所以也不會產生摩擦力；摩擦樁通常應用于土層厚度較厚，而樁基的長度又無法抵達土層下方巖層的樁基工程中。摩擦樁可充分利用深厚土層與樁體之間的摩擦力