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天津碳纖維加固技術 ??? 一、引言 某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產品處理量的擴大,有些原有的設備需要更換 ,該裝置在2008年停工檢修期間進行擴能改造,隨著荷載的增加,框架需要進行核算。通過對框架的計算分析,框架滿足不了要求,決定對框架進行加固,使加固后的框架能滿足設計要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二
烏魯木齊碳纖維加固價格 一、 現場情況 對于漏振或爛根部分的做如下處理:將柱的爛根部分疏松混凝土全部鑿除,用C30細石微膨脹混凝土澆筑密實,外部加貼碳纖維。對于柱表面麻面部分的做如下處理:將柱的麻面部位疏松混凝土鑿除,用C30細石微膨脹混凝土澆筑密實,外部加貼碳纖維。 ? 二、施工方案的依據 ? 1號廠房、2號廠房柱加固設計圖紙,采用的主要規范有:《碳纖維片材加固混凝土結構技
長春碳纖維加固技術? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結構,下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎,設計荷載為汽-20,掛-100。現實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低,無法滿足
寧波碳纖維加固公司? ? 一、碳纖維加固簡介: ? ???? 碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展,現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
聯系人: 申經理
電 話: 186-7023-8925
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