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5月16日召開的**常務會議確定,為進一步促進物流降本增效,從2018年5月1日至2019年12月31日,對物流企業承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅。同時,從今年7月1日至2021年6月30日,對掛車減半征收車輛購置稅。 今年底前,實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認證許可,對未改變關鍵結構參數的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛
當前港口企業的收購兼并日益加快,吞吐量上升的同時,競爭方面也出現了很多負面消息。 按照國家發展改革委反壟斷調查的有關要求,近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業先后進行整改,規范生產經營行為,維護公平競爭市場環境,切實降低企業進出口物流成本,促進實體經濟減負增效。其中調降裝卸作業費一項,每年可降低進出口物流成本約35億
12月21日,國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開會議,傳達學習中央經濟工作會議精神。他強調,全系統要認真學習貫徹會議精神,要深刻領會*新時代中國特色社會主義經濟思想,切實把思想認識統一到中央對經濟形勢的科學判斷上來,統一到中央對明年乃至今后工作的重要部署上來,堅持穩中求進,牢牢把握高質量發展這個根本要求,進一步解決行業短板弱項,推動均衡充分發展,滿足人民對美好生活的用郵需求,不斷提高行業發
從前幾年物流行業的爆發式增長,到近幾年的增速趨于穩定,中國物流行業經歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減,如今物流企業的競爭也達到新的高度:面對干線時效和成本競爭的同質化,越來越多的規模化物流企業把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網絡,以此來增加客戶觸點、提升服務體驗。與此同時,末端環境的復雜度又在不斷提升,客戶需求、政府監管、跨界競爭,都對物流行業提出了更高的“質的要求”,如何從
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
聯系人: 劉波
電 話: 0512-65517876
手 機: 18118102116
微 信: 18118102116
地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區傳化物流港588號
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