捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航的優(yōu)勢以及分類

時間：2024-11-26作者：雅馳實業(yè)（上海）有限公司瀏覽：324

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  詞條說明

• GPS/INS混合制導(dǎo)的慣性導(dǎo)航

  GPS是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，使用方便、成本低廉，其較新的實際定位精度已經(jīng)達到5米以內(nèi)。但是GPS系統(tǒng)軍事應(yīng)用還存在易受干擾、動態(tài)環(huán)境中可靠性差以及數(shù)據(jù)輸出頻率低等不足。 INS是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面，還可以在水下。INS慣性導(dǎo)航的基本工作原理是以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ)，通過測量載體在慣性參考系的加速度，將它對時間進行積

• 雅馳實業(yè)參展IME2016上海國際微波及天線技術(shù)展覽會

  ? ? ? ??IME2016上海**微波及天線技術(shù)展覽會致力于射頻微波、無線通信、測試測量、天線、EDA仿真PCB、電磁兼容技術(shù)、資訊、市場及服務(wù)的**盛會。? IME/China中國**微波及天線技術(shù)交流展覽會每年固定在上海舉辦，至今已成功舉辦了九屆，展會廠商云集，匯聚了來自中國、美國、德國、瑞士、日 本、韓國、加拿大、法國、意大利、

• 捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航的優(yōu)勢以及分類

  捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)（SINS）是在平臺式慣導(dǎo)系統(tǒng)之上發(fā)展來的，它是一種無框架系統(tǒng)，是由三個速率陀螺、三個線加速度計和微型計算機組成。捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的陀螺和加速度計直接固連在載體上作為測量標準，它跟平臺式慣導(dǎo)系統(tǒng)區(qū)別就在于不再由機電平臺，而是在計算機內(nèi)建立一個數(shù)學(xué)平臺，其*行器姿態(tài)數(shù)據(jù)通過計算機得到。 捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)能精確的提供載體的姿態(tài)、地速、經(jīng)緯度等參數(shù)，它*特的優(yōu)點也和平臺式慣導(dǎo)系統(tǒng)形成對比。 （1

• 動中通衛(wèi)星天線的安裝載體要求

  動中通衛(wèi)星天線可以根據(jù)用戶的使用環(huán)境不同安裝在不同的載體上，具有高強度的機動性。雅馳實業(yè)針對各類安裝動中通衛(wèi)星天線的載體羅列了以下要求，以供客戶參考。 1.汽車車載動中通衛(wèi)星天線：該載體對天線的體積、重量要求一般，但考慮到車在行駛中對天線的姿態(tài)變化較為劇烈，因而對產(chǎn)品的伺服跟蹤系統(tǒng)的要求較高，天線口徑一般要求用0.8~1.2m為較佳。 2.列車車載動中通衛(wèi)星天線：該載體對天線的體積、重量要求一般