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主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C使用性能的影響 一般說來,起重機的主梁下?lián)蠈τ诔休d能力沒有什么影響,對其他使用性能則存在著不同程度的影響。 1,對大車運行機構(gòu)的影響 ??? 目前生產(chǎn)和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構(gòu)有一部分是集中傳動的即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸、聯(lián)軸器帶動兩端的車輪,這種傳動機構(gòu)在安裝時具有一定的上拱度。;目前采用的齒輪聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)角0030',
?主梁下?lián)系膽?yīng)修界限 主梁下?lián)系揭欢ǔ潭纫院髮乐赜绊懫鹬貦C的正常使用,但下 撓到什么程度應(yīng)該修理,則需根據(jù)每臺起重機實際使用情況而定。對于一般橋門式起重機,當小車處于跨中、在額定載荷下,主梁跨中下?lián)现翟谒骄€下達到跨度的1/700時應(yīng)修復,若不能修復,起重機報廢。 用額定載荷做靜負荷試驗來決定應(yīng)修界限是比較簡便而合理的方法,它里面包含了主梁本身的剛性。但如無條件做額定載荷試驗,或者對于
?火焰矯正法修復起重機橋架變形 ??? 火焰矯正修理的工作原理、,金屬具有熱漲冷縮的物理特性,其機械性能也隨溫度而變化。當在金屬結(jié)構(gòu)上局部加熱時,加熱區(qū)的金屬膨脹受到周圍冷金屬的阻止,不能自由變形,某些部位的金屬被塑性壓縮。冷卻以后,殘留的局部收縮使結(jié)構(gòu)獲得矯正所需要的變形。利用火焰矯正橋架的金屬結(jié)構(gòu)也就是在結(jié)構(gòu)上局部加熱,使結(jié)構(gòu)的某些部位被塑性壓縮,冷卻
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