主梁下撓對起重機使用性能的影響

時間：2015-12-11

作者：上海龍合電子商務有限公司

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起重機主梁旁彎的修理
起重機主梁旁彎的修理主梁的旁彎**差會引起小車軌距的變化。如果旁彎過大，只調整軌道，而不矯正主梁的變形，會引起下撓并產生偏心扭矩。修理旁彎與修理下撓一樣，也要在修麗根循側量與檢查的記錄分析造成變形的原因，然后根據不同的原因決定不同的矯正方案，通常有如下的幾種情況: ??? (1)由于橋架的組裝工藝不當，兩段端梁連接的焊接變形使端梁向外旁彎引起主梁向內旁彎。這時主梁均勻
火焰矯正法修理起重機主梁時應注意的問題
火焰矯正法修理起重機主梁時應注意的問題 ?(1)橋架結構是一個剛性連接的整體，產生變形是相互影響的，矯正變形的效果必然也是相互牽連的，因此必須綜合考慮修理方案。例如，矯正端梁的外彎和主梁內側腹板的波浪形便能矯正主梁的內彎。又如，在矯正下撓時適當地把內側加熱面積加大，也能矯正一部分內彎。? ?(2)在進行火焰矯正以前，先盡量消除引起變形的內應力(指割除橫頭連接板并割開
塔式起重機的二個保險裝置
塔式起重機的二個保險裝置塔式起重機的保險裝置有：吊鉤保險裝置和卷筒保險裝置，下面了解一下這些裝置對起重機的作用：吊鉤保險裝置：作用是預防在下吊過程中，貨物被障礙物停止下降，而吊鉤還是繼續往下降落導致索具脫鉤造成事故。這個保險裝置于吊鉤開口處裝設一個彈簧壓蓋，未來預防索具自動脫落，壓蓋不得往上開啟只可以往下壓開。卷筒保險裝置：作用是預防塔式起重機的鋼絲繩由于纏繞過松等原因而出現越出卷筒之外等情
起重機制動器的故障及排除
起重機制動器的故障及排除 1.制動力矩逐漸減小制動力矩逐漸減小通常是由于制動帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因造成的。 ? 如果制動帶磨損到**過原厚度的一半時應更換。銷軸的磨損量**過原直徑的5%、橢圓度**過1 mm時要更換。孔的磨損量**過原孔徑5%時，可用鉸刀(銑刀)擴孔，必須保證新孔直徑不比原孔徑大15%，并重新配制相應的銷軸再用。如果孔磨損很大可用擴孔后加套