“民生”戰略助力農產品物流體系建設

時間：2020-01-05

作者：深圳市環東國際貨運代理有限

詞條
詞條說明
物流企業轉型必須融入供應鏈
我國的物流企業毛利潤已經從12年前的30%降到現在的不足10%，出現這種情況的原因除了中國物流企業要承擔高額的稅收之外，物流企業的人力、物力、油價等成本的大幅度增加也是導致毛利率銳減的重要因素。就目前**經濟低速增長的情況來看，對物流企業來說接下來要做的是如何讓自己融入到整個物流供應鏈里，將成為接下來物流企業繼續發展動力所在，否則物流企業發展已經十分乏力，后勁不足。 ? ?
貨運終現曙光
? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍首”。期內，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務；始發中國香港和中國內地的貨運需求遠遜預期。貨運總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉用站，近年來“較重要”的投資項目。2月開始試
中國物流業須實現“三大轉變”
? ? ?在經濟下行與高成本的雙重壓力下，物流企業也感受到了冬天的寒冷，甚至一批企業會被淘汰出局。不過，在痛苦的市場壓力面前，物流業一些新的發展趨勢值得期待，要堅定發展信心，看到春天的萌動。 ? ? ?從現在開始中國物流業要實現三大轉變：一是從主要靠**推動，轉向主要以市場優化配置資源；二是從引進消化吸收轉向自主**；三是從為制造業、流通
2012年全國物流運行情況
2012年我國物流需求緩中趨穩，企業物流效率有所提升，但經濟運行中的物流成本依然較高。一、社會物流總費用較快增長 ? ?2012年社會物流總費用9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點。其中，運輸費用4.9萬億元，同比增長10.7%，占社會物流總費用的比重為52.5%，同比降低0.3個百分點;保管費用3.3萬億元，同比增長11.8%，占社會物流總費用的