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解讀“*禁止進口固體廢物”2020年11月24日,生態環境部、商務部、國家發展和改革**、海關總署聯合發布2020年*53號公告(關于*禁止進口固體廢物有關事項的公告)(以下簡稱“53號公告”),明確自2021年1月1日起,禁止以任何方式進口固體廢物,禁止我國境外的固體廢物進境傾倒、堆放、處置。禁止“洋垃圾”入境,推進固體廢物進口管理制度改革,是黨*、**在新時期新形勢下作出的一項重大決
黃埔新沙碼頭危險品報關公司丨專業危險品進口清關及拖車配送危險品作為特殊化工品進口清關里面的重難點,操作上有著跟普貨化工品不同的流程和操作要求,所需要的資料也是區別于普通化工品,各方面的操作也是相對于其他普貨較難;以下是廣州口岸化工危險品進口清關的詳細講解:一、我司一般操作危險品進口的港口口岸:黃埔新港(新沙碼頭、集司碼頭、全通碼頭、東江口碼頭),南沙新港二、我司主要操作的危險品類別:3類,4類,5
關務知識:進口金屬陶瓷制品歸類及報關要求根據十五類類注四,本協調制度所稱“金屬陶瓷”,是指金屬與陶瓷成分以較細微粒不均勻結合而成的產品。“金屬陶瓷”包括硬質合金(金屬碳化物與金屬燒結而成)。歸類辨析:根據稅則注釋,金屬陶瓷制品是一種金屬制品而非陶瓷制品,這一點在歸類中需要特別注意。金屬陶瓷制品在歸類中易產生如下混淆:一是作為設備零件時的歸類原則。品目81.13的商品并非通用零件,不在十六類等排他范
韓國卡車司機不斷升級的全國大罷工正加劇**供應鏈的中斷,從該國港口的放緩、停擺到汽車工廠的停產,影響正在擴大。據國際運輸工人聯合會ITF稱,自6月9日以來,成千上萬名卡車司機停止工作,抗議取消較低工資計劃。由于司機試圖阻止該亞洲國家較關鍵出口產品的交付,包括半導體芯片材料和與石化業產品,因此緊張局勢正在加劇,嚴重沖擊港口。這是韓國*尹錫悅上任后面臨的首場大規模罷工抗議。卡車司機工會反對**在如今
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