工程號(hào)”模擬艙正式上線

時(shí)間：2022-10-19作者：上海立定展示模型有限公司瀏覽：135

上海立定展示模型有限公司專注于飛機(jī)模擬艙,高鐵模擬艙,飛機(jī)高鐵教學(xué)模型等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 飛機(jī)模擬駕駛艙

  全程飛機(jī)模擬駕駛艙，一種能比較逼真地復(fù)現(xiàn)飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)和環(huán)境的地面設(shè)備,能模擬飛機(jī)飛行全程的飛機(jī)姿態(tài)、飛行運(yùn)動(dòng)變化,所能看到的各種儀表設(shè)備的指示、模擬艙外的天地景物以及所能聽(tīng)到的各種聲音。飛機(jī)模擬駕駛艙飛機(jī)模擬駕駛艙將增強(qiáng)民航人才儲(chǔ)備、打破國(guó)外技術(shù)壁壘、加強(qiáng)民航航空安全。飛機(jī)模擬駕駛艙作為一種重要的航空仿真設(shè)備,與用真實(shí)全程飛行模擬器飛機(jī)進(jìn)行實(shí)際飛行試驗(yàn)相比,具有可控性、無(wú)破壞性、經(jīng)濟(jì)性、可

• 建設(shè)復(fù)興號(hào)高鐵模擬艙實(shí)訓(xùn)室的意義

  伴隨著高速鐵路的飛速發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，對(duì)掌握乘務(wù)專業(yè)技能人才的需求與日俱增，從乘務(wù)培訓(xùn)專業(yè)的角度出發(fā)，為**良好的實(shí)訓(xùn)效果培養(yǎng)出優(yōu)秀的乘務(wù)專業(yè)人才，不但要進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)的培訓(xùn)，較需要進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)與實(shí)踐，**乘務(wù)培訓(xùn)過(guò)程中的實(shí)踐性、開(kāi)放性與職業(yè)性，結(jié)合高鐵乘務(wù)教學(xué)模擬艙和高鐵模擬艙乘務(wù)教學(xué)設(shè)備加強(qiáng)學(xué)員乘務(wù)專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐的培訓(xùn)，全面提升學(xué)員實(shí)際操作能力，推動(dòng)高鐵乘務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)由特色化向?qū)?/p>

• 基于半實(shí)物的無(wú)人機(jī)飛行模擬器

  隨著現(xiàn)代電子技術(shù)和控制技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)的制造技術(shù)日漸成熟，在每天領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。無(wú)人機(jī)因不載人性，能達(dá)到某些有人機(jī)無(wú)法完成的飛行極限，能長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)出各種危險(xiǎn)的發(fā)揮特殊效用，無(wú)論在軍/事領(lǐng)域還是民用方面，都扮演著**的角色。然而無(wú)人機(jī)也有著先天的缺陷，操縱的困難對(duì)地面操控手提出了較高的要求。它除了要求操控手熟悉該型無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)特性，操縱特性外，還需操控手具備一定的操縱經(jīng)驗(yàn)和良好的心理

• 某型飛機(jī)維修訓(xùn)練模擬器-飛機(jī)維修模擬器

  飛機(jī)維修模擬器可以用于系統(tǒng)工作原理、駕駛艙效應(yīng)、部件識(shí)別、故障排除和隔離、機(jī)上操作、常用工具設(shè)備/器材使用、機(jī)械/電子/電氣部件拆裝和檢查、維修文件使用等機(jī)械/電子/電氣部件拆裝和檢查、維修文件使用等。實(shí)習(xí)培訓(xùn)、試車培訓(xùn)和相應(yīng)的專項(xiàng)培訓(xùn)，同時(shí)也滿足專科/本科教學(xué)、民用航空器維修基本技能培訓(xùn)和機(jī)型培訓(xùn)需求。飛機(jī)維修訓(xùn)練模擬器是對(duì)對(duì)相應(yīng)的飛機(jī)駕駛艙設(shè)備進(jìn)行充分仿真，所仿真設(shè)備的工作將與飛機(jī)上的相應(yīng)設(shè)備