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1、達到機動車規定使用年限的; 2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的; 3、經修理和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的; “這顯然屬于無故克扣工資,完全違反了勞動法的相關規定。”韓英偉說,“相關主管部門要大力整頓快遞行業‘以罰代管’亂象,快遞行業內部也要建立投訴調查機制。對于無責的快遞員,快遞公司應做好對客戶的解釋工作;
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1、達到機動車規定使用年限的; 2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的; 3、經修理和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的; 此外還成立了專業高峰應急小組,通過實時件量動態監控預測與流向監控,投放資源,靈活優化配送方式,即時應對高峰期的突發狀況。在以前做活動的時候,順豐會提前上門預估今年可能會出現什么問題,然后提出對應的高峰
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