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根據民航規章的新要求,今年航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查,較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航*的第三方檢測機構,也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸。下面小編介紹一下UN38.3報告辦理標準及流程。鋰電池做UN38.3報告需要提供的資料鋰電池或電芯做UN38.3需要在電池或電芯上標示出型號
一、TSCA法規介紹美國TSCA是美國毒物質控制法,全稱是“Toxic Substances Control Act”,由美國國會于1976年頒布,1977年生效,美國環保署(EPA)負責實施。該法案旨在綜合考慮美國境內流通的化學物質對環境、經濟和社會的影響,預防對人體健康和環境的“不合理風險”。經多次修訂,TSCA已成為美國有效管理化學物質的重要法規。對于輸美產品屬于TSCA監管類別的企業來說,
3C認證的全稱為“強制性產品認證制度”,它是中國**為保護消費者人身安全和*、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3C認證,就是中國強制性產品認證制度,英文名稱China?Compulsory?Certification,英縮寫CCC。中國**為兌現入世承諾,于2001年12月日對外發布了強制性產品認度,從2002年5月1日起,國家認監委開始受理
CE認證,即只限于產品不危及人類、動物和貨品的安全方面的基本安全要求,而不是一般質量要求,協調指令只規定主要要求,一般指令要求是標準的任務。在歐盟市場“CE”標志屬強制性認證標志,不論是歐盟內部企業生產的產品,還是其他國家生產的產品,要想在歐盟市場上自由流通,就必須加貼“CE”標志,以表明產品符合歐盟《技術協調與標準化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。2CE認證的產品
公司名: 深圳安正檢測技術有限公司
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