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說到上海危險品落箱費的來歷,那需要先說說上海港操作危險品的流程。碼頭根據船期來制定開港和截港時間,一般的話是在預計開船日前5天開港,在開船**天截港。開港就可以安排柜子去進港,但是需要注意的是危險品的柜子和港區開港截港時間無關。港區不允許危險品在港區放太久的時間,所有危險品需要單獨的去排計劃,等計劃受理了以后才可以安排去進港,有嚴格的時間要求。再來說說危險品落箱是怎么回事,危險品落箱一般是去工廠拖
危險品**是指危險品貨物比較少的時候,工廠在不辦理的前提下出口貨物,一般空運用得比較多,主要是空運貨物比較少,而**就是限制包裝,把貨物分為很多小包裝。海運的貨也可以申請**包裝,主要看是什么類別的危險品。**包裝都是復合包裝,內包裝為工廠的小包裝,外包裝一般是航空公司提供的UN紙箱,也就是我們經常說的**箱。那么什么樣的貨物才可以做**包裝呢,這個主要看危險品的屬性來的,根據貨物的UN和PG包裝
《危險化學品目錄》中除混合物之外無含量說明的條目,是指該條目的工業產品或者純度**工業產品的化學品,用作農藥用途時,是指其原藥。在危化品目錄里面的貨物,不論是否法檢都需要做商檢。正常我們判斷一個貨物是否需要商檢,是看HS編碼來的。根據HS編碼可以查到申報要素,以及進出口是否需要額外的監管。但是現在海關的新政策,對應從事危化品行業的人來說,可能就有點麻煩了,就是只要貨物在這個目錄里面,就需要做商檢,
溴化銨是8類危險品,UN編號1760. 這個產品是腐蝕性液體溴化銨用于制造照相膠片感光乳劑、顯影劑,用作木材防腐劑、水處理和*阻燃助劑對全身中毒作用微弱,但要防止攝入、吸人體內,避免與眼睛與皮膚接觸。如果攝人,會發生眩暈、惡心;如果吸入,會發生嘔吐這個產品有三種包裝類別,I類包裝,II類包裝和III類包裝。包裝類別會在上面體現,危險品訂艙的時候需要和危險品申請表格上面填寫一致。做危申報的時候也是
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