3月1日起，馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等船公司將上調(diào)運(yùn)費(fèi)

時間：2019-02-13作者：邦賦供應(yīng)鏈管理成都有限公司瀏覽：633

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• 詞條

  詞條說明

• 艙單申報新規(guī)倒計(jì)時48小時，海關(guān)和船公司最新最權(quán)威解讀！

  自從4月24日率先為國際外貿(mào)物流界分析海關(guān)“第56號令”， 有超過30萬人次業(yè)內(nèi)人士通過搜航了解了這項(xiàng)新規(guī)定，但部分中小外貿(mào)和物流企業(yè)仍然對于從此新規(guī)的重要性，及可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識不足。 為此，我們?yōu)榇蠹沂占⒄沓鰜碜陨钲诤ｊP(guān)，以及最大船公司馬士基帶來的最新最權(quán)威新規(guī)解讀，希望對大家惡補(bǔ)新規(guī)有所幫助！ 1.?什么是海關(guān)總署第56號令？ 英文全稱：? China Cust

• 中歐班列加速推動一帶一路貿(mào)易暢通

  "一帶一路"建設(shè)推進(jìn)五周年，中歐班列成為在中國和歐洲之間流動的重要能量，帶動著物流、商流、資金流快速發(fā)展，為貿(mào)易暢通架起了"金橋"。 受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中歐班列正快速發(fā)展，國內(nèi)開行班列的城市在不斷增多，開行班列的數(shù)量和到達(dá)的歐洲城市也在增多，在打通"商流"大動脈的同時，蘊(yùn)藏著更大的商機(jī)。不過，中歐班列如何進(jìn)一步降本增效也成為越來越繞不開的話題。 架起一帶一路建設(shè)"金橋" 伴隨著一聲汽笛響，一列滿

• 3月1日起，馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等船公司將上調(diào)運(yùn)費(fèi)

  馬士基 FAK 從3月1日起，馬士基將收取北歐至中國主要港口綜合貨運(yùn)費(fèi)率（FAK），具體如下： 始發(fā)港 目的港 20英尺集裝箱 40英尺集裝箱、40英尺高箱 鹿特丹 中國主要港口 480 600 不來梅哈芬 520 650 漢堡 600 750 格但斯克 496 620 勒阿弗爾 576 720 奧爾胡斯 776 970 哥特堡 612 1020 德拉門 867 1020 費(fèi)利克斯托 696 8

• 重要提醒！印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將6月1日生效，違反無法卸柜或產(chǎn)生罰金

  請注意！今年2月底，印度財政部和中央間接稅和海關(guān)委員會（CBIC）已確認(rèn)將“2018海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例”的生效日期推遲三個月時間，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)將在不到10天后執(zhí)行，生效在即，請貨代貨主注意！ 船公司通知如下 印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》。新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口