【干貨】物流公司貨運車輛使用管理指南

時間：2017-08-02

作者：深圳市咕叻網絡技術有限公司

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咕叻CEO郭才貴先生在第二十屆中國（重慶）國際投資暨全球采購會發表演講
中國（重慶）**投資暨**采購會 6月22日，*二十屆中國（重慶）**投資暨**采購會（渝洽會）在重慶悅來**會議中心開幕，咕叻CEO郭才貴先生發表重要講話。 “渝洽會”——中國（重慶）**投資暨**采購會，是重慶建設內陸開放高地的重要載體，是商務部、**三峽辦、中國貿促會、重慶市人民**聯合主辦的一項重要的貿易投資促進活動。作為中國對外開放的重要窗口，**內陸開發開放的戰略平臺，連接“一帶一
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【一、周轉率與動銷率區別】考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統企業而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言，永遠不夠。真正的利器在于以日常數據為導向的周轉率和動銷率。兩者區別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉12次，年利潤是1200元；年周轉4次，年利潤是400元。所以周轉率是關注某SKU**高低。具體關注的是“點”的
【干貨】倉儲管理中你需要知道幾件事！
為什么要進行倉儲管理？ 1．倉儲是物流活動的周轉中心倉儲連接了采購、生產、銷售，其實除了生產、銷售、采購和財務以外，倉儲還要負責兩件事：一個叫回收物流，另一個叫廢棄物流。回收也是倉儲的一項工作，有些是廢棄工作，就是有些東西時間很久了，成為廢料、呆料、舊料、邊角料，沒有**的東西趕緊要處理掉。很多企業認為倉庫不夠用，但實際上大部分的情況是積壓物品太多，而且積壓物品中有些是廢料應趕緊處理掉。這個工作
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快遞企業與*網點的劫怎么破？未來，*商、網點和快遞總部的關系，應該是*、股東、利益捆綁等多種方式并存，這是一種中國新*合伙模式。中國快遞業的機遇，需要的也是多種運營模式的快遞集成服務商。中國快遞業創造了奇跡，被稱為經濟界的“黑馬”。不得不說，憑借*制快速占據較大市場份額、創造高速增長業務量的“通達幫”快遞“功不可沒”。他們以品牌授權和與*商簽訂*合同實現利益捆綁，從而在短時間內