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詞條說明
伴隨著柴油車輛的營銷推廣,各式各樣由于柴油引起的故障的問題也伴隨著提升,那到底是柴油質(zhì)量檢測哪層面出了問題呢?大部分緣故全是柴油硫含量過高柴油硫含量規(guī)范柴油標準一直對硫含量的規(guī)定高,在1981年國家標準柴油要求硫含量超過0.2%,而1987年和1994年國家標準要求柴油的優(yōu)等品品的硫含量超過0.2%,一級品的硫含量大于0.5%,合格品超過1.0%。這也是合乎在我國那時候環(huán)境保護規(guī)定的,并且那時候很
柴油車排放標準升級背后的環(huán)保賬 柴油發(fā)動機排放標準的迭代牽動著無數(shù)車主的神經(jīng)。國二排放標準作為我國柴油車污染控制的早期階段,其技術(shù)特點與當下環(huán)保要求已形成鮮明對比。采用機械泵供油系統(tǒng)的國二柴油車,雖以結(jié)構(gòu)簡單、維修方便著稱,但燃油霧化效果欠佳導致顆粒物排放超標,這正是其被劃入高污染車型的根本原因。 渦輪增壓與高壓共軌技術(shù)的出現(xiàn)成為柴油車減排的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。國四標準車型通過1600bar以上的燃油噴射
## 油價波動背后的經(jīng)濟密碼油價漲跌牽動著無數(shù)人的神經(jīng)。從加油站的價格牌到家庭開支賬單,再到工廠的生產(chǎn)成本,石油價格如同經(jīng)濟脈搏的顯示器,時刻反映著市場的微妙變化。國際原油市場風云變幻,地緣政治、供需關(guān)系、美元匯率等因素交織在一起,構(gòu)成了復雜的油價形成機制。石油產(chǎn)業(yè)鏈條漫長而復雜。上游勘探開發(fā)需要巨額資金投入和專業(yè)技術(shù),中游運輸環(huán)節(jié)涉及管道、海運等多種方式,下游煉化則直接決定了汽油、柴油等成品的質(zhì)
柴油車排放標準升級背后的環(huán)保博弈 柴油發(fā)動機排放標準的迭代牽動著整個運輸行業(yè)的神經(jīng)。國二排放標準作為我國柴油車污染控制的早期階段,其技術(shù)特征與當下環(huán)保要求已形成鮮明對比。采用機械泵供油系統(tǒng)的國二柴油車,氮氧化物排放量比現(xiàn)行國六標準高出近五倍,顆粒物排放更是相差一個數(shù)量級。 油品質(zhì)量直接影響排放表現(xiàn)。國二階段柴油硫含量允許500ppm,如今這個數(shù)字已降至10ppm以下。高硫柴油不僅加劇尾氣污染,還
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
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手 機: 18128597202
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地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
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