詞條
詞條說明
1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過低,使較板上部與空氣直接接觸,負極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中,由于電解液面上下波動,與較板上部已氧化的部分接觸,會形成大晶粒的硫酸鉛硬層,使較板上部硫化,這時較板的剩余部分將承受較大的放電電量,結(jié)果導(dǎo)致整個較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足,以及沒有進行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過高,使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過量放電或
保持適宜的環(huán)境溫度 通常來說,影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,環(huán)境溫度一旦**過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池,設(shè)計壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求
松下蓄電池正常使用及護理常識:? (1)蓄電池長期不用時,應(yīng)充足電存放,并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。 (2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進行。避免靠近火源,充電時較好將電池組取下,以利散熱。 (3)蓄電池在較佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外,將影響電池的正常工作。 (4)不能使蓄電池正負端短路,以免發(fā)生危險。 (5)只能使用廠家提供**充電器進
板柵合金:正負極板柵采用鉛鈣多元合金,耐腐蝕、無污染、消耗水量少;電池殼體:抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級);電池的端子密封:采用多層較柱密封專有技術(shù);圣陽緊裝配設(shè)計:較高的較群裝配比;有效防止活性物質(zhì)脫落安全閥門:高靈敏度的安全閥,可以有效保證電池電池使用過程中安全一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和
公司名: 山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司
聯(lián)系人: 于磊
電 話: 400-688-7976
手 機: 13720026769
微 信: 13720026769
地 址: 北京昌平回龍觀西大街85號
郵 編: 100000
網(wǎng) 址: yushoulei.cn.b2b168.com
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