交流發(fā)電機(jī)掃鏜的九種常見維修辦法

時(shí)間：2016-07-26作者：北京博瑞辰翔科技有限公司瀏覽：89

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• 詞條

  詞條說明

• 本田汽油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和使用注意事項(xiàng)

  啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好；操作人員應(yīng)分工明確，實(shí)行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開車的信號(hào)后，認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認(rèn)無誤，并油水溫度不**20℃時(shí)，方可進(jìn)行啟動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好；檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常，**速保險(xiǎn)裝置是否定位；置離合器手柄于啟動(dòng)位置，并打開掃氣泵的排污閥；各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處

• 本田發(fā)電機(jī)OHV動(dòng)力是什么意思

  本田發(fā)電機(jī)OHV動(dòng)力是什么意思 直至80年代初期，世界上的通用發(fā)動(dòng)機(jī)還都是側(cè)置氣門（SV）發(fā)動(dòng)機(jī)一統(tǒng)天下。其汽缸垂直 布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年**將**置氣門（OHV）技術(shù)應(yīng)用于通用發(fā)動(dòng)機(jī)上， 并將汽缸傾斜布置，較大地提高了效率，縮小了體積。這就是當(dāng)今**世界的本田GX、GXV系列 通用發(fā)動(dòng)機(jī)。 在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中，本田公司在基礎(chǔ)研究上做了大量的論證，引進(jìn)了許多**技術(shù)。 從

• 發(fā)電機(jī)組十大基礎(chǔ)知識(shí)問答

  1、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？ 答：1）視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3）柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間

• 發(fā)電機(jī)的正常使用方法

  現(xiàn)在發(fā)電機(jī)的使用方法也多了起來，LVRT概念的解釋，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)需維持一段時(shí)間與電網(wǎng)連接而不解列，甚至要求風(fēng)電場(chǎng)在這一過程中能夠提供無功以支持電網(wǎng)電壓的恢復(fù)即低電壓穿越。 變形代號(hào)，交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號(hào)，從驅(qū)動(dòng)端看，調(diào)整臂在左邊用Ｚ表示，調(diào)整臂在右端用Ｙ表示，調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。在冷卻水散熱器的加水口處**油泛起，又在機(jī)油殼內(nèi)進(jìn)水，一般可斷定是機(jī)油散熱器損壞；假如該臺(tái)柴