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護欄板(二波)每片理重:4916;4320(板長)*310(板寬)*85(波高)*30(板厚);孔形:連接螺孔:18*50;拼接螺孔:22*40(直孔)20*30;22*30(直孔)24*20 護欄板(三波)每片理重:102;4320*506*85*40; 護欄板代號:普板01;加強板02 波形護欄構件分別是:護欄板立柱柱帽防阻塊/托架連接螺栓拼接螺栓橫梁墊片端頭。 材料:優質鋼板經防腐處理。
波形護欄為公路防撞設施,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據公路等級不同而采用不同的規格。 高速公路防護——波形護欄特點: 1、波形護欄板具有較強的抗沖擊性能力,有較高的安全性 2、具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用, 3、安裝便捷,如有損壞,易于更換,維護成本較低 4、使用壽命長,抗老化。 系統原理 1、波形梁護欄是半剛性護欄的主
江蘇高速公路護欄 防撞護欄板 鍍鋅護欄板 噴塑公路護欄 雙波護欄
波形護欄板具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性較高、綠色環保等優點。用途:高速公路防撞設施,隔離等設施。 1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。 3、波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞
2016年全省重大交通基礎設施金融對接會上,省內三條高速擴容改建(新建)詳情進行了披露,成南高速、成綿高速的擁堵情況將得到改善,此外將新建成都至宜賓的直達高速,預計2019年完工。 成南高速擴容段路線起于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通,主要沿原路改擴建,經遂寧、南充,止于南充繞城東與南大梁高速公路相交的東觀樞紐互通立交,建設里程全長214.5公里。 根據擴容方案,成南高速將原路改擴建186.5公里。
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