武漢瀝青混凝土路面離析、松散

時(shí)間：2024-06-18作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：47

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 武漢瀝青透層油

  武漢瀝青透層油一、定義為了使瀝青面層與無(wú)機(jī)結(jié)合料的基層結(jié)合良好，在基層上灑布乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱(chēng)為“透層”，用于透層材料的瀝青稱(chēng)作透層油。二、作用機(jī)理（1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)了基層和面層間的聯(lián)結(jié)；（2）對(duì)基層表面可以起到穩(wěn)定固結(jié)作用，在由于某種原 因推遲鋪筑面層的情況下，可提供對(duì)基層的臨時(shí)性防護(hù)，防止降雨和行車(chē)的破壞；（3）在完成基層的鋪裝后，適時(shí)噴灑透層

• 武漢瀝青混凝土的接縫處理

  武漢瀝青混凝土的接縫處理縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時(shí)壓路機(jī)做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時(shí)斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無(wú)論是斜接還是垂直接都要事先將壓實(shí)的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時(shí)應(yīng)將燙平板加熱放在已壓實(shí)部分上，

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國(guó)交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國(guó)的氣候特點(diǎn)(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車(chē)轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時(shí)該國(guó)家的汽車(chē)為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國(guó)家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴(yán)重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴(yán)重的車(chē)轍，減少

• 什么是瀝青混凝土

  什么是瀝青混凝土瀝青混凝土鋪面道路，或又俗稱(chēng)為柏油路、瀝青路，是一種被廣泛使用的道路路面。雖然有時(shí)仍被稱(chēng)為柏油路，但是因?yàn)榘赜蛯?duì)健康的危害，現(xiàn)在鋪設(shè)柏油道路已經(jīng)棄用柏油改用瀝青。鋪設(shè)柏油道路所需材料有級(jí)配粒料、碎石級(jí)配、瀝青膠泥、骨材、石粉等。所需工具有平路機(jī)、挖土機(jī)、震動(dòng)碾壓機(jī)、卡車(chē)、刮路機(jī)、瀝青灑播機(jī)、鋪裝機(jī)、壓力潑油車(chē)等。基本上可以分為“施工前準(zhǔn)備”、“碎石級(jí)配鋪設(shè)”、“瀝青混凝土厚度控制”