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鐵路道岔是鐵路上重要的組成部分和系統集成。對于鐵路工務人員來說,道岔并不陌生,道岔通常是鐵路線路的薄弱環節,也是工務人養護維修的重點和難點。對于行駛的列車來說,道岔也是影響火車安全運行的關鍵設備。下面小編告訴大家鐵路道岔的五個特點: 鐵路道岔的一個特點是數量多。據2016年統計,目前鐵路線路上鋪設的道岔有16萬組,算下來平均一公里有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場,一個站場甚至能達到上
單體液壓支柱具有行程大,操作維修方便,穩定性好等特點,所有才能廣泛用于礦井安全防護,成為大家好產品。液壓支柱工作特性為恒阻式的曲線。它的初撐力取決于泵壓,工作阻力則由安全閥來調定。支柱有增阻和恒阻兩個工作階段。增阻階段是從支柱受**板壓力影響工作阻力逐漸上升達到額定工作阻力位置。這個階段的特點是,安全閥不開啟,**板下沉量很小。恒阻階段是當支柱承載**過額定工作阻力時,安全閥開啟,柱內液體外溢,支柱下縮
1、p30b耙斗裝巖機放炮后,先在迎頭上部打好眼安裝好固定楔,安固定楔時先反鋼絲繩套環帶錐套的一端放入鉆好的眼中,再把緊楔插入并敲緊。拆卸時用錘橫向敲打緊楔的端部,使楔子松動,先抽出緊楔再把鋼絲繩套環抽出。安裝固定楔的眼好與工作面有5度---7度的偏角,這樣固定楔才不易拉出。2、為保證有較高的生產率及便于鋪設軌道,裝巖機工作時離迎頭應小于15米。為避免放炮時機器受損,機器離迎頭一般不小于6米。3、
鏟運機準備工作(1)檢查工作面的安全隱患和道路的平整情況,有問題及時處理 。(2)檢查液壓系統油箱的油面,不能**油標。(3)檢查各潤滑點的潤滑情況是否良好。(4)檢查剎車油、輪胎氣壓是否足夠,輪輞是否松動。(5)檢查電纜固定處是否牢靠,接地線是否完好。鏟運機開車操作(1)檢查各操作手柄是否在正常位置上,確定無誤后方可合上主開關;(2)接通電源后,要通知鏟運機周圍人員撤至安全地帶,然后再啟動鏟運機
公司名: 億煤機械裝備制造有限公司
聯系人: 滿先生
電 話: 05373151297
手 機: 18553715383
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地 址: 山東濟寧山東省濟寧市高新區開源路北11號
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