工程塑料在轎車的應用很是不可思議

時間：2015-03-18

作者：德州盛通橡塑有限公司

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含硼超高分子量聚乙烯板的使用主要是什么發揮著作用
醫用含硼**高分子量聚乙烯板也是我們比較常見的一種板材，常常使用在各種醫用設備上，當然，生活中也是有含硼**高分子量聚乙烯板的身影的。含硼**高分子量聚乙烯板的使用，主要是硼發或者其吸收的作用，相對于其他的產品來說，硼對低能中子的反應截面比較大，在還沒有發生氫的反應之前低能中子基本已被硼完全吸收，含硼聚乙烯在質量百分比為10﹪、厚度為15cm時，含硼聚乙烯對中子的屏蔽效果已達到要求。含硼**高分子量
工程塑料之PBT的主要特點是什么？
工程塑料的種類有很多，通常，我們生產和生活中都是比較常見的，工程塑料的特點以及優勢都是比較好的，這也是其經常使用的原因，今天，我們就以PBT這種材料為大家簡單的講解下工程塑料的優勢以及性能特點。在很多人看來，PBT是較堅韌的工程塑料之一。它是半結晶材料，有非常好的化學穩定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩定性。這些材料在很廣的環境條件下都有很好的穩定性。PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度
工程塑料在轎車的應用很是不可思議
工程塑料的改良是很多的消費者比較重視的，在看了小編的標題之后，很多的消費者對工程塑料和轎車的連接很是不可思議，究竟有著怎樣的聯系呢？現在，我們就一起看下吧。 20世紀90年代，發達國家轎車均勻用工程塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質量的7%-10%;到2011年，發達國家轎車均勻用工程塑料量到達300kg/輛以上，占整車整備質量的20%;估計到2020年，發達國家轎車均勻用工程
工程塑料的塑料布局對成品的影響
工程塑料的在制作的時候，都是需要對各個步驟進行嚴密的控制的，這樣才能**其正常的使用，關于工程塑料的制作，塑料的布局是較重要的，這對工程塑料的緊縮率的影響也是很大的，下面，小編就簡單的介紹下。 (1)厚壁工程塑料比薄壁工程塑料緊縮率大(但大多數塑料1mm薄壁制件反而比2mm緊縮率大，這是由于熔體在模腔內阻力增大的緣故)； (2)工程塑料上帶嵌件比不帶嵌件的緊縮率??； (3)工程塑料形狀龐大的比形