汽車(chē)諧振器,東莞汽車(chē)諧振器,汽車(chē)諧振器非標(biāo)件 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-21作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：99

廣東貝洛新材料科技有限公司專(zhuān)注于橡膠硅膠非標(biāo)件,連接器膠芯,汽車(chē)橡膠配件等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架 - 貝洛新材

  汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架公司制作的汽車(chē)連接器膠芯，需要模具的精度非常高，通常選用特殊硅膠材質(zhì)，該材質(zhì)具有抗高溫性能，能夠連續(xù)1000小時(shí)持續(xù)125℃高溫不變形，同時(shí)擁有低壓變和高回彈，膠芯內(nèi)徑較小可達(dá)0.5mm，同心度高，芯子數(shù)可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制。貝洛新材，專(zhuān)注關(guān)鍵詞定制15年。為不斷提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、強(qiáng)化斗志，提高員工整體素質(zhì)，公司每月舉行一次員工大會(huì)。會(huì)議上，對(duì)每月6S管理優(yōu)秀部門(mén)、項(xiàng)目降本成員

• 汽車(chē)襯套,硅橡膠汽車(chē)襯套,汽車(chē)襯套廠商 - 貝洛新材

  乙丙橡膠乙丙膠是有乙烯和丙烯為主要單體定向共聚所得。它包括二元乙丙膠（EPM）和三元乙丙膠兩類(lèi)（EPDM）。EPM由乙烯和20%~30%的丙烯共聚而成。分子鏈中無(wú)雙鍵，是飽和橡膠。不能用硫黃硫化，只能用過(guò)氧化物交聯(lián)。硫化慢、硫化劑貴限制了其的應(yīng)用。EPDM是在乙烯丙烯的共聚物中引入不飽和的三單體。如：亞乙烯、雙環(huán)戊二烯等。這樣就可以硫黃硫化，性質(zhì)與EPM相似。分子內(nèi)沒(méi)有極性取代基，非結(jié)晶性，相對(duì)

• 汽車(chē)減震器4個(gè)膠墊 - 貝洛新材

  汽車(chē)減震器4個(gè)膠墊公司專(zhuān)業(yè)定制產(chǎn)品密封圈、密封條、防塵套、減震件、膜片、硅膠管等，常用材料丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等，生產(chǎn)工藝包括模壓、注射、液態(tài)、擠出，檢測(cè)室配備硫化儀、門(mén)尼粘度儀、電腦拉力機(jī)、燃燒試驗(yàn)儀、高低溫試驗(yàn)機(jī)、恒溫恒濕機(jī)、耐黃變?cè)囼?yàn)機(jī)、阿克隆磨耗儀、影像測(cè)量?jī)x、體積表面電阻率測(cè)試儀、絕緣電阻表、彈性試驗(yàn)機(jī)、壓縮回彈試驗(yàn)機(jī)、開(kāi)口閃點(diǎn)測(cè)定儀、運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、老化箱、硬度計(jì)等檢

• 汽車(chē)排氣波紋管,東莞汽車(chē)排氣波紋管,汽車(chē)排氣波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材

  對(duì)橡膠來(lái)說(shuō)**、順丁、異戊橡膠等能以任何比例均一地混合，較終達(dá)到相溶狀態(tài)。而**膠與丁基橡膠就不能均一地混合。若硬性機(jī)械地混合，所得硫化膠的實(shí)際使用性能會(huì)顯著地下降，這是因?yàn)樗鼈兊南嗳苄院懿睢２⒂皿w系較重要的因素是相溶性，從應(yīng)用的觀點(diǎn)來(lái)看，如果混合不均，非但達(dá)不到并用的目的，反而影響工藝加工，特別是硫化。因此，并用問(wèn)題的焦點(diǎn)是兩種橡膠能否相互混合，以及混合后達(dá)到什么樣的相容程度。固體橡膠并用時(shí)，因