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高鐵加固**380E離縫材料CRTSⅡ型板式無砟軌道板間寬接縫混凝土與軌道板離縫傷損修補宜采用**硅樹脂材料,其性能應滿足附表1的要求。一、性能指標TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規則》序號 項 目 單位 指標要求 檢測方法1 表干時間 min ≤45 GB/T 134772 失粘(固化)時間 h ≤3 3 流動度 mm 0 4 彈性恢復率 % ≥80 5 拉伸模量 23℃
環氧樹脂灌縫膠的生產配方和工藝是怎樣的?答:環氧樹脂灌封工藝分常態和真空兩種,手工真空灌封工藝如下: 1、將A、B組分按比例稱量混合均勻 2、將樹脂膠液真空脫泡 3、對試件預熱 4、常壓灌封 5、加熱固化樓板出現裂縫怎么修,環氧樹脂灌縫答:裂縫的話,可以使用灌縫膠。有膏狀和液態的,主要看你裂縫什么樣環氧樹脂(空鼓、裂縫修補)膠技術性能均符合國家標準《混凝土結構加固設計規范》(GB 50367-20
本產品是一種雙組份聚合物改性柔性防水涂料,粉料與添加劑混合,使用后得到富柔韌性的防水膜,與混凝土及砂漿有良好的粘附力,能與之形成緊密牢固的*性結合。適用于墻角、管道周邊和陰陽角部位;富柔韌性,可覆蓋不大于2mm裂縫;可用瓷磚膠在防水層上直接粘貼瓷磚。不透水性(0.3MPa,基面必須平整、堅實、干凈,無油污、脫模劑、浮塵以及其它松動物;對于不大于2mm的裂縫,聚合物改性柔性防水涂料可將其封閉;對于
性能指標抗 壓 強 度(mpa)道釘抗拔力(kn)4小時1天3天>20>35>50>60本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。應用性能對于不同的應用,水性環氧體系除了具備較好的固化性能,還應該具有不同的應
公司名: 北京中德新亞建筑技術有限公司
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