船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A

時間：2023-07-10

作者：廣州恒威電子科技有限公司

詞條
詞條說明
“夜通航”海事船舶管理（航道管理）監控方案
隨著航運經濟的快速發展，水上安全監管形勢對航道安全監管系統現場監管能力、業務辦理效率、綜合服務水平等提出了較高的要求。同時，海事等航運管理部門正向著較加注重精細化管理、較加注重發展質量、較加注重服務水平提升、較加注重解決深層次和全局性問題的方向轉變。而內河大部分地方都存在監管盲區，安全監管的基礎設施薄弱，這就迫切需要加強對內河水域信息化管理的建設，優化資源配置，將**的技術手段引入內河水上交通安
廣州恒威 (1-20公里) 海域海水養殖、海洋牧場防盜監控方案
一、前言海岸線是海洋和陸地的分界線，我國的島嶼岸線長約14247公里，海岸線總長度**過32600公里，橫跨22個緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計算，海岸帶面積約占全國總面積的13%。全國40%的人口和60%的國民生產總產值(GDP)集中在這一地區。我國作為一個海洋資源豐富的國家，如何合理利用以及管理好海洋資源是一個重點關注的問題。海洋為人類發展提供了大量的資源，提供了
海域遠程監控系統，海上管理智能化
隨著我國海洋經濟以及安防科技的發展，海域安防也朝著科技化、智能化的方向發展。以前普通的監控攝像機、單一的顯示設備等已無法滿足海域遠程監管需求。由于傳統監控攝像機的監控范圍有限，且部分**攝像設備只能實現白天監控，不能夠在復雜天氣條件(霧霾、雨雪天氣)和夜間正常工作，所以不能夠實現全天時、全天候、不間斷的對海域動態實時監控及信息傳達。其次系統缺少多樣的智能預警報警功能，對追捕打擊海上違法行為需要花
船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A
船舶碰撞事故頻繁發生，那怎樣才能避免碰撞，規避風險呢？這應該是每位航海人都在思考的問題。船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《**海上避碰規則》，將**避碰規則落實到航海實際當中，不僅要加強船員的航海理論知識學習，較要注重總結經驗教訓，升級航海裝備。一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別，堅持正確瞭望可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望，但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性，