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從材質上看,汽車輪轂可以分為鋼輪轂和鋁合轂。相比鋼輪轂,鋁合轂具有較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉動時的變形小,慣性阻力小等優點,得到了市場的普遍歡迎。尤其是在改裝車市場上,鋁合轂是供不應求。對于改裝車主們來說,輪轂光有特的造型還是不夠的,如果能配上炫目的顏色那就好不過了。如何讓鋁合轂擁有各種炫目的色彩呢?這個呀,就靠一種叫做“噴涂”的工藝了。具體要怎么操作呢?一起跟小編來看看。1、噴
? ? ? 經旋壓加工的產品一般有兩種方式成型的:一種是僅改變毛坯的形狀,通過旋輪施力擠壓使之成為所需形狀,例如鋁桶;另一種是在擠壓毛坯成型的同時,還要對其進行拉伸,將其厚度變薄,例如汽車輪輞。前者,? 我們稱為普通旋壓,后者我們稱之為強力旋壓。 從以上描述中,我們知道普通旋壓和強力旋壓其實是兩種不同的工藝,因此兩者使用的數控旋壓機也有所不同。普通數控旋壓機
? ? ? ? 機械行業里,液壓缸是一個不可缺少的重要角色。無論是幾十米的折臂吊車,還是不到膝蓋高的千斤頂,液壓缸都發揮了較大作用。隨著工業的發展,加工要求的提升,液壓缸也有了新的分支——數字油缸和伺服油缸。下面尚曦小編就跟大家來聊一聊數字油缸、伺服油缸和普通油缸的區別以及它們之間的聯系。 1、伺服油缸與普通液壓缸之間的主要不同點在于設計思路和用途上。 普通
? ? ?旋壓輪轂具有重量輕、散熱性好、操作性強等優點,成為了人氣改裝車輪轂。那什么是旋壓輪轂?它是怎么生產出來的?下面就跟尚曦小編一起來看看旋壓輪轂的制作過程吧。 通俗來講,采用旋壓加工完成輪轂成型制作的輪轂都可稱為旋壓輪轂。旋壓加工成形技術是指,將板材或鍛造的形狀已經預制的坯料安裝在旋壓機的模具上,通過旋壓機的主軸使模具和坯料(或板材)旋轉,再由單個或多個旋壓輪對
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