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發電機組的散熱器可以起到冷卻發電機組的作用,但是一旦散熱器出現問題,發電機組的溫度就會升高,這不僅會影響發電機組的效率,而且會有安全隱患。散熱器損壞的主要表現是漏水,散熱器的漏水量一般很小,肉眼很難發現。今天我們就來介紹發電機組散熱器的檢查和維修。發現散熱器泄漏后,首先清潔散熱器,然后檢查泄漏情況。檢查期間,可以使用以下兩種類型方法:堵住散熱器的進口和出口水口,從溢流管或放油塞處安裝一個接頭,并注
柴油發電機組自行停車怎么辦?柴油發電機組體積小、靈活、輕、配套齊全、操作方便、維護簡單,廣泛應用于礦山、鐵路、現場、道路交通維護、工廠、企業、醫院等領域。然而,用戶有時會在使用過程中自動停止發電機,那么原因是什么呢?故障原因1:柴油耗盡;解決方案:添加柴油。故障原因2:燃油系統中的解決方案:排氣。故障原因三:噴嘴針閥咬死(搖車時無噴油聲或聲音較微弱)的解決方法:清洗、研磨或更換噴嘴。故障原因4:負
發電機的哪些主要部件不能涂黃油黃油廣泛應用于發電機,可以保護發動機本體,但不能濫用。否則會導致不好的結果,引起反作用,損壞發動機本體。柴油干式氣缸套的潤滑脂涂層會影響發電機過熱的正常運行。因為當發動機溫度上升到正常溫度時,缸套就會變熱,氣缸座上的座椅孔會因冷卻劑而降低溫度,從而稍微膨脹。干式氣缸套的外部表面緊貼座椅孔,釋放熱量。缸套外的潤滑脂涂層妨礙了兩面良好的接觸,不能正常散熱。不要在氣缸蓋和氣
(1)冷發動后未暖機就帶負荷作業柴油機冷機發動時,因為機油黏度大、流動性差,是機油泵供油缺乏,機器沖突面因缺油光滑不良,形成急劇磨損,乃至發生拉缸、燒瓦等毛病。因而,柴油機冷卻發動后應怠速作業升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷作業;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行進一段里程,直到油溫正常、供油充沛后,方可轉為正常行進。(2)柴油機在機油缺乏時作業此刻會因機油供給缺乏而形成各沖突副外表供
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
電 話: 13752247882
手 機: 13752247882
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地 址: 山東聊城山東省
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