電動(dòng)叉車五大優(yōu)勢奠定其優(yōu)勢地位

時(shí)間：2013-01-14作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：795

牛力機(jī)械（上海）有限公司專注于汽車尾板,升降平臺(tái),登車橋,堆高車,搬運(yùn)車等

• 詞條

  詞條說明

• 降低物流成本已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)二次騰飛的決定性因素

  ? 物流成本的通用概念是：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包含物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過程中所支出的人力、物力、物流設(shè)備損耗、財(cái)力的總和成本，物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過程包含長途運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、揀選、配送等。 ?我國物流成本據(jù)估計(jì)大約占到我國總GDP的18%，而歐美的物流成本占據(jù)GDP比重大約是9%左右。為保持我國的**市場競爭力，加速降低非增值部分的物流成本，已經(jīng)

• ? 20世紀(jì)70年代日本豐田、本田、尼桑憑借小型、節(jié)能性強(qiáng)的汽車，成功進(jìn)軍美國汽車市場，令通用、克萊斯勒等刮目相看，今日，日本小松擬再走日本汽車?yán)下罚瑥?qiáng)勢公布將要研發(fā)新型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車，燃料消耗量將降低30%，這是繼50年后日本再次使用節(jié)能這招，這次較是加上了環(huán)保。 日本企業(yè)素以技術(shù)含量高、管理科學(xué)、穩(wěn)紮穩(wěn)打**。20世紀(jì)70年代，美國通用、克萊斯勒、福特三大美國汽車大亨都制造大

• 科尼集團(tuán)贏得印尼巨額訂單，耶魯LED高桿燈贏得FLTA獎(jiǎng)

  科尼集團(tuán)贏得印尼巨額訂單 ???? 科尼集團(tuán)較近和印度尼西亞國有碼頭運(yùn)營商PT Pelabuhan Indonesia III簽署了一份供貨協(xié)議，該項(xiàng)協(xié)議總額達(dá)到較少1億歐元，包含10臺(tái)岸邊門式起重機(jī)（STS），20臺(tái)電動(dòng)堆高車（ASC）和5臺(tái)跨運(yùn)車（SC），協(xié)議內(nèi)的設(shè)備將在2014-2016年期間陸續(xù)交付，這個(gè)是科尼集團(tuán)在印度尼西亞獲得的巨額訂單。 &n

• 汽車尾板的性價(jià)比高在哪里？

  ? 汽車尾板現(xiàn)在已經(jīng)被大多數(shù)企業(yè)所接受，為什么呢？我們今天就用算賬法，來研究研究汽車尾板的性價(jià)比為什么高。 汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板,是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備，其高效在于可以跟隨貨車靈活使用，而且裝卸效率高，只需一個(gè)人，裝卸貨物輕輕松松。目前市場上面有好多種，這個(gè)是根據(jù)行業(yè)的個(gè)性化需求而設(shè)計(jì)的，比如像垂直式