電池報廢征兆，三招辨別該不該換

時間：2019-02-23作者：波德隆電源（北京）科技有限公司瀏覽：206

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• 電池報廢征兆，三招辨別該不該換

  一個好的電動車電池能使用好幾年，自然也就能節(jié)省更多的錢。但是事實上，電動車電池行業(yè)良莠不齊。有的質(zhì)量超然，有的則很差，前者自然能為消費者省錢，后者不要說省錢，能省心就不錯了。 電動車電池使用過程中，容量逐漸衰減，性能逐漸下降，直到壽命終止，達不到用戶要求時，就需要更換電池。為保證運行的可靠性，需要密切關(guān)注電池的運行狀況，及時更換電池。出現(xiàn)以下的情況，很可能就是需要更換電池的征兆，建議到專業(yè)的電動車

• 蓄電池循環(huán)使用過程中充電參數(shù)

  蓄電池循環(huán)使用過程中充電參數(shù) 來自：雙登蓄電池-雙登電池（中國）有限公司 發(fā)布日期：2018-11-12 核心提示：雙登集團大數(shù)據(jù)時代領(lǐng)先的綠色儲能集成服務(wù)供應(yīng)商以前瞻的能源科技，與全球客戶共享綠色地球。 雙登蓄電池循環(huán)使用過程中充電參數(shù) 充電參數(shù) 充電電壓：2.40～2.50V/單體(25℃) (建議設(shè)置為2.45V/單體) 最大充電電流：0.30C10 溫度補償系數(shù)：-5mV/℃.單體(以2

• 雙登蓄電池嚴(yán)格的使用要求

  雙登蓄電池嚴(yán)格的使用要求 雙登蓄電池放置室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。不僅能使蓄電池的壽命得到延長，還可保證蓄電池性能處于最佳。在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應(yīng)超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)±3mV/℃來調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。鑒于不均衡性對閥控式蓄電池的影響，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進行浮充供電。電池一旦正負(fù)極接反之后，內(nèi)部則短路，造成電池內(nèi)部

• 雙登蓄電池自放電處理方法

  雙登蓄電池經(jīng)常出現(xiàn)的故障有很多，但是基本上都是因為在使用中的多種故障引起的，其中一個就是在我們的使用中由于日常的使用不注意導(dǎo)致的雙登蓄電池的自放電的問題，雙登蓄電池自放電屬于很重要的現(xiàn)象，但是出現(xiàn)了這種情況之后我們要及時的解決，以免影響雙登蓄電池以后的使用，具體的解決方法如下： 一、試燈法。 在拆下接地電纜后,用小功率試燈串入蓄電池負(fù)極柱與接地電纜之間,若試燈亮,說明線路中存有搭鐵短路故障。 二、