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關于柴油發電機組冷卻液循環故障原因有哪些,今天小編來做一下簡單介紹,柴油發電機組冷卻液循環故障是常見故障之一,經常有用戶朋友向技術人員展開咨詢。循環故障可以從以下幾個方面去排查解決。柴油發電機組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過**說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環
柴油發電機組的電瓶長期沒有使用時,在使用前必須給予適當的充電,以保證電瓶正常的容量。(可通過比重計檢測電瓶的實際容量)正常的操作及充電會導致電瓶內一些水被蒸發,這就需要經常對電瓶進行補液,補液前,首先應清潔加注口周圍的污物,防止其落入電瓶格中,然后把加注口打開,加入適量的蒸餾水或純凈水,切勿加得過滿(以電瓶較板刻度為標準),否則,電瓶放電/充電時,柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出,造成對周
【蘇州發電機出租】柴油機發動機溫度過高怎么辦?是不是把節溫器拆掉呢?
目前,柴油機大多采用工作性能穩定的蠟式節溫器。當冷卻水的溫度**83℃時,節溫器閥門關閉,冷卻水只能在柴油機內進行小循環,而不經水箱進行大循環,加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,減少了柴油機在低溫下的運行時間。當冷卻液溫度達到節溫器閥門開啟溫度83℃時,隨著柴油機溫度的逐漸升高,節溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來越多的參加大循環冷卻,散熱能力也越來越大。一旦溫度達到或**過主閥門全開溫度95℃,
當發電機進行運行時,需要檢查發電機勵磁調節器應運行在自動方式,發電機勵磁調節器的低勵限制功能及發電機失磁保護投運正常。檢查調速系統靈活、無卡澀。應按值長命令調節發電機進相深度。若因網上電壓高,發電機自動進相運行時,應對發電機各參數加強監視,同時要及時向上級匯報。在增、減發電機勵磁時,速度要緩慢,切忌快速大幅度調節,進相運行的限制值控制在規定范圍之內,且始終保持小于低勵限制動作值。在降低發電機勵磁時
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