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柴油發電機組冒出來的白煙其實就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分,白煙呈現液珠狀態,柴油發電機組冒白煙可以分為以下幾種情況:一、柴油發電機組在剛啟動時或者冷機狀態時,排氣管冒白煙,是因為柴油發電機組汽缸內溫度低尤其蒸發形成的,這種現象在冬天尤為常見。因為冬天天氣寒冷,柴油發電機組運行時,柴油機以及排氣管溫度低,熱的水蒸氣凝結成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發電機組工作過程中,噴入氣缸中的
一、在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當環境溫度**4度時應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發電機熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運轉,待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。放水時應將柴油機機體內殘存的水徹
今天我們來為大家介紹的是汽油發電機組怠速不穩定的相關解決方式的內容,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。先應檢查低壓油路的供油是否暢通,檢查加注的汽油是否符合要求,對汽油發電機組的保養是否及時,否則應予以清理或保養、更換。若汽油發電機組長時間停駛或油箱油未及時補充,少量空氣滲入油路,應進行排氣處理。若汽油發電機組使用已久,噴油泵也經多次調試而未查看
柴油發電機組經過長時間的使用,如果我們保養不及時,那么容易出現潤滑油中混入其他液體。當發生這種情況時,我們應當停止檢查,并進行徹底檢修。否則不僅僅會影響設備的運行,嚴重時會導致機械故障。柴油發電機組油底殼液面升高的主要原因是:水在油底殼,氣缸、身體變形或裂縫;濕式氣缸套穿孔;夾克阻水圈損傷;油散熱器損害;缸墊損壞;水泵密封圈損傷等。柴油發電機組氣缸體或氣缸蓋的裂紋或變形:主要是由于使用和維護不當,
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