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1、噴油器易導致的常見問題噴油嘴閥塊導致較為比較較為嚴重毀壞、針閥體上的環衛灑水車被堵塞、針閥卡死在針閥人體內、直流開關電源彈簧彈力不足或開裂、杭州市發電機租用噴油器體上的定位銷裂開等。2、噴油器導致常見問題的原因噴油器導致常見問題的要素如下所示所顯示所表明所表明所表明所表明:(1)、柴油柴油電機噴油嘴閥塊導致較為比較較為嚴重毀壞,一是由于遭到高溫炎熱和破壞性負荷的作用,除此之外還與柴油中的工業設
發電機進相運行分哪兩種一種進相的情況,由于系統無功功率過剩的原因,調度要求發電機進相運行,要注意以下情況:1.廠用母線的電壓,不能低于額定電壓的10%。如6.3KV母線電壓不得降至5.7kV以下,380V母線電壓不得降至361V,對于發電機出口電壓一般不需考慮,因為此時發電機出口電壓一般是比較高的。2.要加強對發電機各部分溫度的監視。定子鐵芯溫度不高于120℃;定子線圈層間溫度不高于120℃;定子
國內市場上的柴油機好多一部分,其燃油供化系統中仍然使用著機械式的輸油泵來進行低壓油路的燃油供給。輸油泵上都帶有手動泵油裝置,以滿足手動泵油、排除空氣等需要。那么為什么使用手動泵油裝置卻常常泵不上油來呢?主要是因為回彈簧的彈力比膜片彈簧的彈力大,當頂桿頂在凸輪的最低點時,膜片處于位置,此時扳動壓桿,其偏心指根本無法壓到拉桿總成邊上方形孔的底邊,這樣也就無法完成膜片的上下運動過程,即泵油過程。只有當頂
柴油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經常出現冒煙現象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和
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