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打造未來電網的**骨干 西門子推出的HVDC PLUS輸電技術將在今后幾十年內為基于可再生能源的電力供應打下基礎。 在理想情況下,可再生能源本應取自何處,就用之何處。然而,現實情況并非始終如此。譬如,海上風電場生產的電力必須輸送至沿海地區。這一過程通常需要使用高壓直流輸電線路(HVDC)。當輸電電纜長度**過80公里時,HVDC是較為高效的解決方案。HVDC系統通過換流站將海上風電場產生的交流電轉
電氣化公路初登場 目前,裝備有受電弓的卡車已**駛上公路。西門子在瑞典斯德哥爾摩北部架設了一段長達兩公里的適用于電動和混合動力卡車的架空線。在這段路上,來自汽車制造商Scania公司的兩輛柴電混合動力卡車從架空線處獲得電能,且在行駛過程中不排放任何廢氣。這項技術有望在2018年前證明其實際可行性。 *預計,到2050年,貨運量將達到現在的三倍。因此,盡管鐵路系統不斷擴建,但未來道路上行駛的卡車
當前,能源格局正在發生根本性的變化。對氣候變化的持續關注、數字化解決方案帶來的新的可能性以及可再生能源的經濟效率……所有這一切正在影響著能源轉型。**當局、地方社區或大都市等能源轉型的參與者正在調整其戰略。與此同時,私營企業等新的能源轉型合作伙伴也在重新審視自己的舉措。一些**化公司正在制定計劃以降低能耗、減少能源成本,并將風能和太陽能整合到能源結構中。其中的較佳**就是西門子。西門子計劃在203
西門子變頻器維修技術故障現象:操作控制面板PMU析液晶顯示“E”報警西門子變頻器維修技術報告總結:一臺“E”報警的變頻器原CUVC板上CBT通訊板拆下,裝在新CUVC板上,變頻器裝好CUVC板,啟動后。液晶顯示屏顯示“E”報警。拆下CUVC析檢查板上貼片電阻燒壞。更換新CBT通訊板后,變頻器啟動工作正常。故障現象:西門子6SE7016-1TA61-Z變頻器操作面板PMU液晶顯示屏“黑屏”西門子變頻
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