詞條
詞條說明
針對磨損問題,傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承更是無法現(xiàn)場解決。 而針對滲漏問題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時
渦輪增壓的作用就是增加發(fā)動機的進氣量,以提高發(fā)動機的功率。 平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量,一般來說,渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸。當發(fā)動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒
減速機速比,是指當采用機械減速機時,我們將電動機的額定轉速nN(r/min)與減速器輸出軸的轉速nL的比值稱為速比I(亦稱為傳動比),i=nN/nL。 減速比的計算方法 : 設:電機額定功率為P (kw),轉速為n1 (r/min),減速器總傳動比i,傳動效率u。 則:輸出轉矩=9550*P*u*i/n1 (N.m) 1、定義計算方法:減速比=輸入轉速÷輸出轉速。 2、通用計算方法:減速比=使用
速比=電機輸出轉數(shù)÷減速機輸出轉數(shù)(“速比”也稱“傳動比”) 1、知道電機功率和速比及使用系數(shù),求減速機扭矩如下公式: 減速機扭矩=9550×電機功率÷電機輸入轉數(shù)×速比×使用系數(shù) 2、知道扭矩和減速機輸出轉數(shù)及使用系數(shù),求減速機所需配用電機功率如下公式: 電機功率=扭矩÷9550×電動機輸入轉數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 結果就是:10084牛米 扭矩=9550×電機功率×速比×使用效率/電機輸入轉數(shù)
公司名: 德州賽德減速機有限公司
聯(lián)系人: 銷售熱線
電 話: 0534-2397898
手 機: 15069252919
微 信: 15069252919
地 址: 山東德州德城區(qū)德州經濟開發(fā)區(qū)晶華大道587號
郵 編: 253000
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