詞條
詞條說明
柴油的品質是保證發動機良好燃燒的必備條件,柴油的清潔性是保證柱塞、噴油嘴、出油閥等精密偶件正常工作的前提。濾清器起過濾、沉淀、清潔作用,去除水分、機械雜質等物,以保燃油供應通暢。就目前而言,國產燃油的質量不是很高,柴油中含有較多的機械雜質和水分。這些雜質的存在會產生腐蝕、生銹、堵塞等危害。尤其是劣質柴油的使用,極易造成精密偶件的早期損壞,特別易使噴油器噴孔堵塞、引起壓力下降、霧化不良,產生滴油現象
1 故障診斷的基本原剩? ? 1.1先外后內? ? 先外即發動機出現故障時,先對電控系統外的可能故障現象進行檢查,包括發動機有無異響、發動機怠速工況是否正常、發動機排煙是否正常等,排除機械方面故障,這樣可避免本來是一個與電控系統無關的故障,浪費了大量精力去查找電控系統的傳感器、ECU、執行器和線路等。后內即對電控系統進行檢查。? ? 1.
四、要使用標準的高壓油管。噴油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內形成壓力波動,壓力波在管內傳遞需要一定時間,為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩,高壓油管的長度及管徑是經過測算而選定的。因此當某缸高壓油管損壞時,應用標準長度和管徑的油管換。而在實際使用中,由于缺少標準油管,用其它油管代用,不考慮油管的長度、管徑是否相同,使油管長度及管徑相差很大,雖
VE型轉子分配式噴油泵供油時刻的調整與P型泵不同的是:VE型分配泵調整時,可不需要低壓供油調整柱塞預行程,便可調整噴油泵的供油時刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機配用VE型分配泵的具體調整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車上拆下,夾在臺鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個出油口一端正中的堵塞,裝上預行程調整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近,來回轉動泵軸,
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柴油發動機噴油嘴0 433 172 338適配高壓共軌閥組件F 00V C02 386
柴油發動機噴油嘴0 433 172 345適配高壓共軌閥組件F 00V C45 202
柴油發動機噴油嘴0 433 172 350適配高壓共軌閥組件F 00Z C01 353
柴油發動機噴油嘴0 433 172 351適配高壓共軌閥組件F00R C00 249
柴油發動機噴油嘴0 433 172 352適配高壓共軌閥組件F00R J00 218
柴油發動機噴油嘴0 433 172 355適配高壓共軌閥組件F00R J00 339
柴油發動機噴油嘴0 433 172 357適配高壓共軌閥組件F00R J00 420
柴油發動機噴油嘴0 433 172 361適配高壓共軌閥組件F00R J00 447
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