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讓船舶航行較安全,“夜通航”做得到 3月10日閩臺“*社”報道,閩臺臺北港區內9日晚間近9時發生貨輪疑不慎撞翻引水船事故,造成引水船上2名船員落水,港區及新北警消獲報搶救起1人,無呼吸心跳送醫急救,另1人仍在搜救中。 這艘貨輪9日晚間8時48分進港時,疑不慎撞翻“永華6號”的引水船,導致59歲及29歲的2名船員落水,港區警消獲報搶救并請新北警消支持,合力搶救。 由于仍有1名船員失蹤,因此搜救人員
一、背景資料 隨著我國國民經濟的持續增長和**貿易的快速發展,水上運輸業由于*、運量大而呈現一派繁忙的景象。不過,由于船舶越來越來,夜晚或霧霾天氣等視線不好而引發的海事事故的幾率也隨之增加,且這些船毀人亡的悲劇更多地發生在夜間或者霧天。據某港航單位統計,近10年來,重、特大海事發生在夜間或霧天的就占了90%以上。這一安全監管形勢對行船安全監管系統現場監管能力、業務辦理效率、綜合服務水平等提出了
2020第四屆上海國際商用及公務船舶展覽會——廣州恒威科技精彩回顧
2020*四屆上海**商用及公務船舶展覽會,于11月26日圓滿落下帷幕。作為是全亞洲一公務、工作船機配套領域專業展覽會,以“專業締造,亞洲引航”為主旨。始終為行業提供專業的采供、信息交互的平臺,通過Seawork Asia的平臺,促進亞洲和世界公務船舶領域的繁榮與發展。 廣州恒威作為一家專業研發生產**特種監控的****企業,受邀出席此次展會,將展示較新的產品及技術。 展會期間,廣州恒威科
船舶碰撞事故頻繁發生,那怎樣才能避免碰撞,規避風險呢?這應該是每位航海人都在思考的問題。 船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《**海上避碰規則》,將**避碰規則落實到航海實際當中,不僅要加強船員的航海理論知識學習,較要注重總結經驗教訓,升級航海裝備。 一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別,堅持正確瞭望 可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望,但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性,
公司名: 廣州恒威電子科技有限公司
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地 址: 廣東廣州黃埔區廣州市黃埔區宏明路4號2棟10樓
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