詞條
詞條說(shuō)明
劉華(化名)在杭州從事倉(cāng)儲(chǔ)租賃生意多年,但今年的生意卻格外冷淡。在10月初,每天還能接到十幾個(gè)想要在杭州周邊找倉(cāng)庫(kù)的電商企業(yè)的詢問(wèn)電話,但都很難找到的倉(cāng)庫(kù)。在他看來(lái),大是主要因素。“今年,杭州的倉(cāng)庫(kù)資源相比較去年至少了1/3,而價(jià)格則翻了一倍。 雙福農(nóng)貿(mào)城距市區(qū)約有40公里,如何打通物流通道,發(fā)揮其主城“菜籃子”功能?7月31日,在市召開的新聞發(fā)布會(huì)上,重慶商投集團(tuán)副總經(jīng)理朱晟對(duì)雙福農(nóng)貿(mào)城的物流
客運(yùn)專線:長(zhǎng)治到寧海長(zhǎng)途汽車
“我們的目標(biāo)是讓這里具備鐵路口岸的功能。”該負(fù)責(zé)人介紹,今后這里還將逐步建設(shè)口岸聯(lián)檢大廳、服務(wù)大廳、物流倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施,開展一般進(jìn)出口貿(mào)易、保稅貿(mào)易、跨境電商業(yè)務(wù)等。通過(guò)輻射帶動(dòng),不僅僅是洛陽(yáng)的貨物,未來(lái),周邊三門峽、山西等城市、省份的貨物,也都可以在這里出關(guān)。 在此背景下,同城配送“后一公里”也逐漸被。目前,據(jù)相關(guān)城市數(shù)據(jù)顯示,“后一公里”配送的貨物主要以居民日常生活所需品為主。以北京為例,配
有機(jī)構(gòu)曾經(jīng)專門做過(guò)統(tǒng)計(jì),的承辦中,燃油這一部分開支大概會(huì)占到總成本的35%左右。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),居高不下的油費(fèi),就像一塊巨石一樣壓在他們的心頭。但是一直以來(lái),物流企業(yè)也視用油成本是一塊“硬骨頭”,在這方面入手拉低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本,基本上是一個(gè)偽命題。 同時(shí),友和道通集團(tuán)將在昆明綜合保稅區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)物流園,除航線(物流)外,從保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、、跨境電商等業(yè)務(wù)著手入駐昆明,推動(dòng)昆明物流的發(fā)展,融入
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